Verwendung von Bitumen als Gleitschicht im Massivbau: Versuche zur Eignung industriell gefertigter Bitumenbahnen als Bitumengleitschicht Heft)
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Versuche zur Eignung industriell gefertigter Bitumenbahnen als Bitumengleitschicht, 1. Beitrag von Manfred Curbach und Thomas Bösche: Ein mögliches Mittel, um Zwangspannungen infolge der Wechselwirkung von Betonbauteilen mit dem Baugrund gering zu halten, ist der Einsatz von Gleitschichten, die nur geringe Schubspannungen in der Gleitfuge zulassen. Üblicherweise wurden bisher für diese Zwecke verschiedene Gleitfoliensysteme eingesetzt. Setzt man zur Beschreibung der Funktion einer Gleitfolie das Newton-Coulombsche Reibungsgesetz an, erkennt man, dass die wirkenden Schubspannungen in entscheidendem Masse von der vorhandenen Vertikalpressung in der Gleitfuge abhängen. Die zwangmindernde Wirkung kann dadurch erheblich eingeschränkt werden.2. Beitrag: Eine Alternative zu üblichen Gleitfoliensystemen stellen Bitumenschichten dar. Während bei herkömmlichen Gleitschichten horizontale Verschiebungen nach Oberwindung der Gleitreibung ermöglicht werden, lassen Bitumenschichten diese Bewegung durch eine plastische Schubverformung zu. Durch ihre viskosen Eigenschaften sind sie in der Lage, Verschiebungen auch bei hohen Vertikalpressungen in der Gleitfuge zu gewährleisten. Kunststoff-Einband.

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Versuche zur Eignung industriell gefertigter Bitumenbahnen als Bitumengleitschicht, 1. Beitrag von Manfred Curbach und Thomas Bösche: Ein mögliches Mittel, um Zwangspannungen infolge der Wechselwirkung von Betonbauteilen mit dem Baugrund gering zu halten, ist der Einsatz von Gleitschichten, die nur geringe Schubspannungen in der Gleitfuge zulassen. Üblicherweise wurden bisher für diese Zwecke verschiedene Gleitfoliensysteme eingesetzt. Setzt man zur Beschreibung der Funktion einer Gleitfolie das Newton-Coulombsche Reibungsgesetz an, erkennt man, dass die wirkenden Schubspannungen in entscheidendem Masse von der vorhandenen Vertikalpressung in der Gleitfuge abhängen. Die zwangmindernde Wirkung kann dadurch erheblich eingeschränkt werden.2. Beitrag: Eine Alternative zu üblichen Gleitfoliensystemen stellen Bitumenschichten dar. Während bei herkömmlichen Gleitschichten horizontale Verschiebungen nach Oberwindung der Gleitreibung ermöglicht werden, lassen Bitumenschichten diese Bewegung durch eine plastische Schubverformung zu. Durch ihre viskosen Eigenschaften sind sie in der Lage, Verschiebungen auch bei hohen Vertikalpressungen in der Gleitfuge zu gewährleisten.

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Versuche zur Eignung industriell gefertigter Bitumenbahnen als Bitumengleitschicht, 1. Beitrag von Manfred Curbach und Thomas Bösche: Ein mögliches Mittel, um Zwangspannungen infolge der Wechselwirkung von Betonbauteilen mit dem Baugrund gering zu halten, ist der Einsatz von Gleitschichten, die nur geringe Schubspannungen in der Gleitfuge zulassen. Üblicherweise wurden bisher für diese Zwecke verschiedene Gleitfoliensysteme eingesetzt. Setzt man zur Beschreibung der Funktion einer Gleitfolie das Newton-Coulombsche Reibungsgesetz an, erkennt man, dass die wirkenden Schubspannungen in entscheidendem Masse von der vorhandenen Vertikalpressung in der Gleitfuge abhängen. Die zwangmindernde Wirkung kann dadurch erheblich eingeschränkt werden.2. Beitrag: Eine Alternative zu üblichen Gleitfoliensystemen stellen Bitumenschichten dar. Während bei herkömmlichen Gleitschichten horizontale Verschiebungen nach Oberwindung der Gleitreibung ermöglicht werden, lassen Bitumenschichten diese Bewegung durch eine plastische Schubverformung zu. Durch ihre viskosen Eigenschaften sind sie in der Lage, Verschiebungen auch bei hohen Vertikalpressungen in der Gleitfuge zu gewährleisten.

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Von Händler/Antiquariat, colibris-usa.
Taschenbuch, Ausgabe: 1, Label: Beuth, Beuth, Produktgruppe: Book, Publiziert: 1998-08-19, Studio: Beuth.