Von Ost nach West durch Alt-Tirol - 7 Angebote vergleichen

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Von Ost nach West durch Alt-Tirol: Das Autorenteam Jursitzka/Pawelka vollendet mit ihrem dritten Eisenbahnbuch eine Trilogie der grossen Eisenbahnen Tirols. Zwei Ost-West-Magistralen führen durch Tirol. Nördlich die Salzburg-Tiroler Bahn (Giselabahn) mit ihrer Fortsetzung über den Arlberg als Konkurrenz zur südlichen Verbindung, der Pustertalbahn. Sie mündet nach einer langen Fahrt durch Ost- und Südtirol in die Brennerbahn nach Bozen. Weiter geht es nach Meran und mit der Vinschgaubahn nach Mals. Die Autoren beschäftigen sich mit nahezu jedem Haltepunkt entlang dieser Strecken, und widmen sich den glanzvollen Leistungen der Eisenbahningenieure der damaligen Zeit in 63 Kapiteln und 281 Abbildungen. Ein unverzichtbarer Lesegenuss für die Freunde der Alpenbahnen. Taschenbuch.

Von Händler/Antiquariat, Rheinberg-Buch [53870650], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - Das Autorenteam Jursitzka/Pawelka vollendet mit ihrem dritten Eisenbahnbuch eine Trilogie der grossen Eisenbahnen Tirols. Zwei Ost-West-Magistralen führen durch Tirol. Nördlich die Salzburg-Tiroler Bahn (Giselabahn) mit ihrer Fortsetzung über den Arlberg als Konkurrenz zur südlichen Verbindung, der Pustertalbahn. Sie mündet nach einer langen Fahrt durch Ost- und Südtirol in die Brennerbahn nach Bozen. Weiter geht es nach Meran und mit der Vinschgaubahn nach Mals. Die Autoren beschäftigen sich mit nahezu jedem Haltepunkt entlang dieser Strecken, und widmen sich den glanzvollen Leistungen der Eisenbahningenieure der damaligen Zeit in 63 Kapiteln und 281 Abbildungen. Ein unverzichtbarer Lesegenuss für die Freunde der Alpenbahnen. 192 pp. Deutsch.

Von Händler/Antiquariat, bücherheld [1288122], Münster, Germany.
Gebraucht - Sehr gut Sehr gut: ACHTUNG!! BITTE LESEN!! Unbenutztes MÄNGELEXEMPLAR mit leichten äusseren Lagerspuren (z.B. Einband berieben, Ecken oder Buchkanten bestossen), daher mit einem Stempel MÄNGELEXEMPLAR am unteren Buchrand gekennzeichnet. Ansonsten vollständig und in sehr gutem Zustand. Sofort versandfertig. - Das Autorenteam Jursitzka/Pawelka vollendet mit ihrem dritten Eisenbahnbuch eine Trilogie der grossen Eisenbahnen Tirols. Zwei Ost-West-Magistralen führen durch Tirol. Nördlich die Salzburg-Tiroler Bahn (Giselabahn) mit ihrer Fortsetzung über den Arlberg als Konkurrenz zur südlichen Verbindung, der Pustertalbahn. Sie mündet nach einer langen Fahrt durch Ost- und Südtirol in die Brennerbahn nach Bozen. Weiter geht es nach Meran und mit der Vinschgaubahn nach Mals. Die Autoren beschäftigen sich mit nahezu jedem Haltepunkt entlang dieser Strecken, und widmen sich den glanzvollen Leistungen der Eisenbahningenieure der damaligen Zeit in 63 Kapiteln und 281 Abbildungen. Ein unverzichtbarer Lesegenuss für die Freunde der Alpenbahnen. 192 pp. Deutsch, Books.

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Das Autorenteam Jursitzka/Pawelka vollendet mit ihrem dritten Eisenbahnbuch eine Trilogie der grossen Eisenbahnen Tirols. Zwei Ost-West-Magistralen führen durch Tirol. Nördlich die Salzburg-Tiroler Bahn (Giselabahn) mit ihrer Fortsetzung über den Arlberg als Konkurrenz zur südlichen Verbindung, der Pustertalbahn. Sie mündet nach einer langen Fahrt durch Ost- und Südtirol in die Brennerbahn nach Bozen. Weiter geht es nach Meran und mit der Vinschgaubahn nach Mals.Die Autoren beschäftigen sich mit nahezu jedem Haltepunkt entlang dieser Strecken, und widmen sich den glanzvollen Leistungen der Eisenbahningenieure der damaligen Zeit in 63 Kapiteln und 281 Abbildungen. Ein unverzichtbarer Lesegenuss für die Freunde der Alpenbahnen.

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"Von Ost nach West durch Alt-Tirol" schliesst eine Lücke der Eisenbahngeschichte. Erneut hat unser Tiroler Autorenteam zentrale Bahnlinien in Erinnerung gerufen und Details ihrer Chronik bis in die Gegenwart nahegebracht. Das Autorenteam Jursitzka/Pawelka vollendet mit ihrem dritten Eisenbahnbuch eine Trilogie der grossen Eisenbahnen Tirols. Zwei Ost-West-Magistralen führen durch Tirol. Nördlich die Salzburg-Tiroler Bahn (Giselabahn) mit ihrer Fortsetzung über den Arlberg als Konkurrenz zur südlichen Verbindung, der Pustertalbahn. Sie mündet nach einer langen Fahrt durch Ost- und Südtirol in die Brennerbahn nach Bozen. Weiter geht es nach Meran und mit der Vinschgaubahn nach Mals.Die Autoren beschäftigen sich mit nahezu jedem Haltepunkt entlang dieser Strecken, und widmen sich den glanzvollen Leistungen der Eisenbahningenieure der damaligen Zeit in 63 Kapiteln und 281 Abbildungen. Ein unverzichtbarer Lesegenuss für die Freunde der Alpenbahnen.

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Von Händler/Antiquariat, Buchversand D. Pech, [3478849].
Inhalt Von Tirol nach Tirol Die Pustertalbahn Das Ende einer Legende Zukunftsgläubig und Schmerzensstrecken Im Anfang steht die Lokomotive Die k.k. privilegierte Südbahn-Gesellschaft Die Südbahn-Werkstätten Die Signalwerkstätte Die Südbahner Als Österreich seine Ost-West-Magistrale verlor Die Kilometrierung Der schwere Weg der Begehungs-Kommission Konkurrenzdenken im Pauschal-Akkord Männer, die Unentbehrlichen Technische Herausforderungen Brücke Franzensfeste: Und sie bewegt sich doch! Die Hochbauten der Pustertalbahn Nebenbei eine Eröffnung Bahnreise nach dem Fahrplan um 1900 Das Pusterthal in den Weltverkehr einbezogen? 65 Minuten Brennerbahn Die k.k. priv. Bozen-Meraner-Bahn Adolf Guyer-Zeller, Schweizer, Visionär und Bahnbauer Das Perfektum Vinschgaubahn Reschenbahn und keinem recht getan Der Haken an der Sache Weltbahnen Bahnhöfe und Haltestellen Von der ersten Fahrordnung zur Kriegsfahrordnung Mass nehmen und Massnahmen Der Erste Weltkrieg Zwischenkriegszeit Die Brennerschlacht 1943-1945 Der Korridorverkehr zwischen Nord- und Osttirol Sein oder Nichtsein der Pustertalbahn Die grösste Innovation seit Eröffnung der Bahnlinie Irgendwann in naher Zukunft Die Giselabahn (Salzburg-Tiroler Bahn) Eine Konkurrenz zur Pustertalbahn? Arbeit ehrt Vorprojekte ins Kaiserreich Utopia Der lange Weg zum Ziel mit Gulden gepflastert Die Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) Bürgermeister Josef Pirchl und Kaiser Franz Joseph Ein Bahnbau ohne Feiertage Drei Stunden im Kaiserzug Bilanz der Unkosten Die Hochbauten Das rollende Material Das Um und Auf der Brücken Die Höhen und Tiefen der Tunnel Der grosse Tag Soll und Haben offiziell Die letzte Fahrt der Kaiserin Der beste Fensterplatz von Salzburg nach Tirol Eine fertige Bahnlinie und die Suche nach einer Direttissima Transporte bis Ende des Ersten Weltkriegs Unter Strom 1938 bis 1945 und die Nachkriegszeit Umtriebiger Bahnbetrieb Die Sicherheit von einst bis jetzt Nachkriegs-Architektur und Abirrungen Von Brücken und Tunnel nicht viel Neues Weiterhin Suche nach der Direttissima Wo die Zukunft beginnt Der Arlberg die letzte Hürde Das Burnout des Julius Lott InnsbruckLandeck (Tal-Linie) Bahnhof Landeck: kein Anschluss zur Reschenbahn Die Bergstrecke Landeck-Bludenz Brücken und Viadukte Tausende von Arbeitern Tirols Landesgrenze im Arlberg Tunnel Kraftwerke für die Elektrisierung Umbauten und Ausbauten nach 1945 Für St. Anton gelten andere Massstäbe, Taschenbuch, Neuware, 210x175 mm, 395g, 192, Internationaler Versand, Banküberweisung.

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