Cap San Diego. Eine Legende - neu besichtigt [Gebundene Ausgabe]
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Von Händler/Antiquariat, BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars-Lutzer *** LITERATUR RECHERCHE *** ANTIQUARISCHE SUCHE, 23812 Wahlstedt.
2006 Hardcover 112 S. 28,4 x 23 x 1,8 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. Versand D: 6,99 EUR Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. Angelegt am: 22.11.2012.

Von Händler/Antiquariat, Buchservice-Lars-Lutzer Lars Lutzer Einzelunternehmer, 23812 Wahlstedt.
2006 Hardcover 112 S. 28,4 x 23 x 1,8 cm Gebundene Ausgabe Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. gebraucht; sehr gut, 2014-09-19.

Von Händler/Antiquariat, Buchservice-Lars-Lutzer Lars Lutzer Einzelunternehmer, 23812 Wahlstedt.
2006 Hardcover 112 S. 28,4 x 23 x 1,8 cm Gebundene Ausgabe Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. gebraucht; sehr gut, 2014-09-19.

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Von Händler/Antiquariat, BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars-Lutzer *** LITERATUR RECHERCHE *** ANTIQUARISCHE SUCHE, 23812 Wahlstedt.
2006 Hardcover 112 S. 28,4 x 23 x 1,8 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. Versand D: 6,99 EUR Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie.

Von Händler/Antiquariat, Buchservice-Lars-Lutzer Lars Lutzer Einzelunternehmer, 23812 Wahlstedt.
2006 Hardcover 112 S. 28,4 x 23 x 1,8 cm Gebundene Ausgabe Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches Alles über ein Schiff von Friedrich Böer. AutorChristoph Engel und Knut Gielen arbeiten seit zehn Jahren als Fotografen für deutsche zeitschriften, u.A. GEO und Lufthansa Magazin. Mit ihrem Buch "Queen Mary 2 - Das grösste Passagierschiff unserer Zeit" begleiteten sie die neue Euphorie um den Luxusliner der Cunard-Linie. 2, 2014-09-19.

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Von Händler/Antiquariat, Oldenburger Rappelkiste, 26123 Oldenburg.
87, Seiten Format 29 cm Hardcover,Gebunden,OPpbd,zahlreiche Abbildungen,Gewicht über 1000g,neuwertig, Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches "Alles über ein Schiff" von Friedrich Böer."Die Informationen zum Widerrufsrecht, die AGB und die Datenschutzerklärung finden Sie unter dem Link "Oldenburger Rappelkiste-Katalog" (Impressum/Lieferzeit)". Versand D: 6,00 EUR Schiffstechnik ; Geschichte 1962 ; QuelleCap San Diego ; Instandsetzung ; Geschichte 2006 ; Bildband.

Von Händler/Antiquariat, Oldenburger Rappelkiste Alexander Bachmann, 26123 Oldenburg.
87, Seiten Format 29 cm Hardcover,Gebunden,OPpbd,zahlreiche Abbildungen,Gewicht über 1000g,neuwertig, Gebundene Ausgabe Die Cap San Diego ist das letzte noch erhaltene Schiff von sechs schnellen Stückgutfrachern, die in den frühen sechziger Jahren für die Reederei Hamburg-Süd gebaut wurden. Insgesamt 120 Reisen machte die Cap San Diego. Heute ist sie das schwimmende Wahrzeichen Hamburgs und als Museum zu besichtigen. Mit ihrem schlanken Schiffskörper gleicht sie eher einer eleganten Yacht als einem schwerfälligen Frachter. 1986 sollte die Cap San Diego in Südostasien verschrottet werden, wurde aber von der Hansestadt aufgekauft und als Museumsschiff hergerichtet. In diesem Frühjahr wurde das Schiff bei Blohm + Voss eingedockt und wieder hochseetüchtig gemacht. Dieses Buch zeigt die Arbeiten am Schiff und die erste Fahrt in diesem Jahr. Im zweiten Teil gibt es eine ausführliche Schiffskunde, ein Reprint des Buches "Alles über ein Schiff" von Friedrich Böer."Die Informationen zum Widerrufsrecht, die AGB und die Datenschutzerklärung finden Sie unter dem Link "Oldenburger Rappelkiste-Katalog" (Impressum/Lieferzeit)". Schiffstechnik ; Geschichte 1962 ; QuelleCap San Diego ; Instandsetzung ; Geschichte 2006 ; Bildband, ohne Angabe, 2017-12-21.

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Von Händler/Antiquariat, Versandhandel R. Wassmann, 28876 Oyten.
1. Aufl. 87, 80 S. : überw. Ill., graph. Darst. ; 29 cm Hardcover/Pappeinband Textsauber und ordentlich bei schwachen Lese Lagerspuren. 84 Versand D: 5,00 EUR Schiffstechnik ; Geschichte 1962 ; Quelle; Cap San Diego ; Instandsetzung ; Geschichte 2006 ; Bildband, Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau.