Internationaler Modell-Eisenbahn-Katalog Alle Baugrössen (Z, N, TT, ), 3000 Modelle in Farbe. Modelle in Farbe als 50 namhaften Herstellern und nach Vorbildern von mehr als 120 Staatsbahnen und privaten Eisenbahngesellschaften rund um den Erdball. In allen
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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
31 cm 192 seiten. illustrierter Pappeinband. guter Zustand. (BT351). ".das grosse Nachschlagewerk der kleineren Baugrössen TT, N und Z. Auf rund 200 Seiten sind über 3000 Modeilbahnfahrzeuge farbig abgebildet und beschrieben. Von 50 Herstellern und nach Vorbildern von 120 Staatsbahnen und privaten Eisen bah ngesellschaften rund um den Erdball. Mit allen wichtigen technischen Angaben und mit Bestellnummern. Ferner gibt dieses Buch Auskunft über die Herstellerfirmen selbst, über ihre Systeme und Spezialitäten, über Bezugsquellen und internationale Vertretungen. Weniger Details, aber mehr Fahrbetrieb Moins de détails et plus et roulemei Less details and more driving Je kleiner die Spurweite, desto grosszügiger und interessanter kann man den Modellbahnbetrieb auf der zur Verfügung stehenden Fläche gestalten. Allerdings, mit zunehmender massstäblicher Verkleinerung verringern sich auch die technischen Möglichkeiten der vorbildtreuen Wiedergabe in den Details. Doch unter dem Zwang der Raumnot ist die Kompromissbereitschaft unter den Modelleisenbahnfreunden grösser als ursprünglich erwartet: Die Modelleisenbahnen der kleineren Baugrössen setzen sich immer mehr am Weltmarkt durch! Die Geschichte der Modelleisenbahnen kleinerer Baugrössen, der eigentlichen Tischeisenbahnen, beginnt Mitte der Dreissiger Jahre. Erst zu jener Zeit standen genügend kleine, mit elektrischem Schwachstrom betriebene Motoren zur Verfügung, die innerhalb der Gehäuse massstäblich kleinerer Triebfahrzeuge Platz fanden. So wurde um 1934 die Spurweite von 16,5 mm eingeführt, die dem Verkleinerungsmassstab 1:87 zum Vorbild der europäischen Regelspur von 1435 mm entspricht und aus dem sich die in den Normen festgelegte Baugrösse HO/OO entwickelte. Mit der Einführung der 16,5 mm-Spur fand das Modelleisenbahnspiel bald unter allen Bevölkerungsschichten weite Verbreitung, denn im Gegensatz zu den vordem üblichen, grösseren Spuren (0, I, II und III) konnte man auf begrenzten Flächen in Innenräumen, beispielsweise auch auf einem grösseren Tisch, betriebstechnisch recht interessante Anlagen aufbauen. Die Baugrösse HO/OO setzte sich schnell durch und behauptet auch heute noch mit ca. 70 % den Markt dieser Branche. Die Wohnraumverknappung und -Verteuerung nach dem zweiten Weltkrieg liessen die Konstrukteure nicht ruhen, nach einer Modelleisenbahn noch kleineren Massstabs zu suchen, wohl in der Hoffnung auch in den Bevölkerungskreisen einen zusätzlichen Markt zu finden, die in kleineren Wohnungen leben und dem Modelleisenbahnspiel tatsächlich nicht mehr Fläche widmen können als eben eine Tischplatte. Schon vor 25 Jahren befasste man sich deshalb in England mit der Entwicklung eines Modelleisenbahnsystems im Mass-stabverhältnls 1:120 und einer Spurweite von 12 mm. In der Annahme, damit die ideale Tischeisenbahn gefunden zu haben, nannte man diese Baugrösse TT (table top). Zwei deutsche Hersteller- ROKAL in der Bundesrepublik Deutschland und ZEUKE (heute VEB Berliner TT-Bahnen) in der Deutschen Demokratischen Republik - nahmen die Serienproduktion auf. Obwohl die Modelle hinsichtlich Vorbildtreue und Detaillierung denen der Baugrösse HO/OO kaum nachstanden und ein komplettes Zubehör angeboten wurde, konnte sich die TT-Bahn nach einigen Anfangserfolgen am westlichen Weltmarkt nicht profilieren. Lediglich in der DDR erfreut sie sich mit einem Marktanteil von ca. 45 % auch heute noch grösserer Beliebtheit. Inzwischen hat ROKAL die Produktion eingestellt. Modelleisenbahnfahrzeuge der Baugrösse TT, Gleise und Zubehör können nur noch über die Handelsvertretungen des VEB Berliner TT-Bahnen bezogen werden. Aus den Erfahrungen mit der TT-Bahn dürfte heute die damals zögernde Haltung der Industrie zu verstehen sein, eine Modelleisenbahn noch kleinerer Baugrösse auf den Markt zu bringen. In den zwangsläufigen Zugeständnissen bei der Ausbildung der Details fürchtete man das Risiko, nur einen kleinen Abnehmerkreis zu finden. Seinerzeit, vor 25 Jahren, stellte der Zufall die Weichen: Anfang der Fünziger . 950 Gramm. Books.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
31 cm 192 seiten. illustrierter Pappeinband. guter Zustand. (BT351). ".das grosse Nachschlagewerk der kleineren Baugrössen TT, N und Z. Auf rund 200 Seiten sind über 3000 Modeilbahnfahrzeuge farbig abgebildet und beschrieben. Von 50 Herstellern und nach Vorbildern von 120 Staatsbahnen und privaten Eisen bah ngesellschaften rund um den Erdball. Mit allen wichtigen technischen Angaben und mit Bestellnummern. Ferner gibt dieses Buch Auskunft über die Herstellerfirmen selbst, über ihre Systeme und Spezialitäten, über Bezugsquellen und internationale Vertretungen. Weniger Details, aber mehr Fahrbetrieb Moins de détails et plus et roulemei Less details and more driving Je kleiner die Spurweite, desto grosszügiger und interessanter kann man den Modellbahnbetrieb auf der zur Verfügung stehenden Fläche gestalten. Allerdings, mit zunehmender massstäblicher Verkleinerung verringern sich auch die technischen Möglichkeiten der vorbildtreuen Wiedergabe in den Details. Doch unter dem Zwang der Raumnot ist die Kompromissbereitschaft unter den Modelleisenbahnfreunden grösser als ursprünglich erwartet: Die Modelleisenbahnen der kleineren Baugrössen setzen sich immer mehr am Weltmarkt durch! Die Geschichte der Modelleisenbahnen kleinerer Baugrössen, der eigentlichen Tischeisenbahnen, beginnt Mitte der Dreissiger Jahre. Erst zu jener Zeit standen genügend kleine, mit elektrischem Schwachstrom betriebene Motoren zur Verfügung, die innerhalb der Gehäuse massstäblich kleinerer Triebfahrzeuge Platz fanden. So wurde um 1934 die Spurweite von 16,5 mm eingeführt, die dem Verkleinerungsmassstab 1:87 zum Vorbild der europäischen Regelspur von 1435 mm entspricht und aus dem sich die in den Normen festgelegte Baugrösse HO/OO entwickelte. Mit der Einführung der 16,5 mm-Spur fand das Modelleisenbahnspiel bald unter allen Bevölkerungsschichten weite Verbreitung, denn im Gegensatz zu den vordem üblichen, grösseren Spuren (0, I, II und III) konnte man auf begrenzten Flächen in Innenräumen, beispielsweise auch auf einem grösseren Tisch, betriebstechnisch recht interessante Anlagen aufbauen. Die Baugrösse HO/OO setzte sich schnell durch und behauptet auch heute noch mit ca. 70 % den Markt dieser Branche. Die Wohnraumverknappung und -Verteuerung nach dem zweiten Weltkrieg liessen die Konstrukteure nicht ruhen, nach einer Modelleisenbahn noch kleineren Massstabs zu suchen, wohl in der Hoffnung auch in den Bevölkerungskreisen einen zusätzlichen Markt zu finden, die in kleineren Wohnungen leben und dem Modelleisenbahnspiel tatsächlich nicht mehr Fläche widmen können als eben eine Tischplatte. Schon vor 25 Jahren befasste man sich deshalb in England mit der Entwicklung eines Modelleisenbahnsystems im Mass-stabverhältnls 1:120 und einer Spurweite von 12 mm. In der Annahme, damit die ideale Tischeisenbahn gefunden zu haben, nannte man diese Baugrösse TT (table top). Zwei deutsche Hersteller- ROKAL in der Bundesrepublik Deutschland und ZEUKE (heute VEB Berliner TT-Bahnen) in der Deutschen Demokratischen Republik - nahmen die Serienproduktion auf. Obwohl die Modelle hinsichtlich Vorbildtreue und Detaillierung denen der Baugrösse HO/OO kaum nachstanden und ein komplettes Zubehör angeboten wurde, konnte sich die TT-Bahn nach einigen Anfangserfolgen am westlichen Weltmarkt nicht profilieren. Lediglich in der DDR erfreut sie sich mit einem Marktanteil von ca. 45 % auch heute noch grösserer Beliebtheit. Inzwischen hat ROKAL die Produktion eingestellt. Modelleisenbahnfahrzeuge der Baugrösse TT, Gleise und Zubehör können nur noch über die Handelsvertretungen des VEB Berliner TT-Bahnen bezogen werden. Aus den Erfahrungen mit der TT-Bahn dürfte heute die damals zögernde Haltung der Industrie zu verstehen sein, eine Modelleisenbahn noch kleinerer Baugrösse auf den Markt zu bringen. In den zwangsläufigen Zugeständnissen bei der Ausbildung der Details fürchtete man das Risiko, nur einen kleinen Abnehmerkreis zu finden. Seinerzeit, vor 25 Jahren, stellte der Zufall die Weichen: Anfang der Fünziger . 950 Gramm. Books.

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Von Händler/Antiquariat, Celler Versandantiquariat, [1140812].
Weltbild, Augsburg, 1987/89. 195 S./340 S./288 S. mit insgesamt 12000 Modellen in Farbe, Pbd., Quart Enthält: TT + N + Z-International/HO-International/Alle Baugrössen - International, 750g, Internationaler Versand, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), PayPal, Banküberweisung.

Von Händler/Antiquariat, Alexander Jacob [62842789], Reinsdorf, DE, Germany.
Auflage: O. A. 340 Seiten 4°/ Hardcover Zustand: Gut 1500 gr.

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Von Händler/Antiquariat, Werner Härter Antiquariat, [3186229].
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Von Händler/Antiquariat, Der Buchfreund [1047742], Wien, Austria.
g.e. 4° Opbd. de Modelleisenbahn 195 pp.

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Von Händler/Antiquariat, selkeeva, [4028912].
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Von Händler/Antiquariat, Powell's Books, OR, Portland, [RE:4].
H Hardcover.