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100%: Heissing, Bernd: Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation. (=Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen, Nr. 2675/Fachgruppe Umwelt/Verkehr). (ISBN: 9783531026756) VS Verlag für Sozialwissenschaften, 1977. Ausgabe, in Deutsch, Broschiert.Nur diese Ausgabe anzeigen…
81%: Bernd Heissing: Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation (ISBN: 9783322883827) in Deutsch, auch als eBook.Nur diese Ausgabe anzeigen…
Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation. (=Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen, Nr. 2675/Fachgruppe Umwelt/Verkehr).
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation Forschungsberichte des Landes . Fachgruppe Textilforschung German Edition
DE PB NWISBN: 9783531026756 bzw. 3531026755, in Deutsch, VS Verlag für Sozialwissenschaften, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, BuySomeBooks [52360437], Las Vegas, NV, U.S.A.
Paperback. 155 pages. Dimensions: 9.6in. x 6.7in. x 0.3in.Das Transportsystem Kfz bringt, gemessen an der Summe aller Transportleistungen, heute ber 40 des Gtertransports und 80 des Personenverkehrs auf 16, 17. Dieser Anteil wird sich auch in Zukunft kaum vermindern 32, und es ergibt sich daraus die Aufgabe, das vorhandene und bewhrte Transportsystem Kfz zu optimieren 11, 40. Jedes Transportsystem enthlt als Komponenten den Transport trger, die Transportanlage und eine Regeleinrichtung, die Transporttrger und -anlage zu einem System verknpft. Der wesentliche Unterschied zwischen dem Transportsystem Kfz und den brigen landgebundenen Transportsystemen besteht darin, da nur beim Kfz alle kybernetischen Leistungen der Regelein richtung durch den Menschen Ubernommen werden. Im einzelnen hat die Regeleinrichtung und damit der Fahrer eines Kfz folgende Aufgaben: 1. Fahrzeugdisposition Aus den angebotenen Fahrtrouten, die zum Fahrtziel fUhren, ist eine Strecke nach Kriterien wie Zeitbedarf oder Strecken lnge auszuwhlen. 2. Sollkursvorgabe Innerhalb der gewhlten Route ist der Sollkurs vorzugeben, wobei die whrend der Fahrt aufgenommenen Informationen (Mit- und Gegenverkehr, Signal anlagen, StreckenfUhrung) bewertet werden. 3. Kursregelung Das Fahrzeug ist mittels seiner Stellglieder auf dem zuvor bestimmten Sollkurs zu halten. - 2 - Seim Kfz whlt der Fahrer die Fahrtroute aus. Durch Analyse der visuellen Szene konkretisiert er whrend der Fahrt den zunchst nur grob vorgegebenen Sollkurs, indem er sich jeweils zum aktuellen Zeitpunkt fr eine Sollstellung und Sollbewegung des Fahrzeugs entscheidet. Die so bestimmte Soll bewegung versucht er nun mittels der Stellglieder (Lenkrad, Gas, Bremse) zu realisieren. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.
Paperback. 155 pages. Dimensions: 9.6in. x 6.7in. x 0.3in.Das Transportsystem Kfz bringt, gemessen an der Summe aller Transportleistungen, heute ber 40 des Gtertransports und 80 des Personenverkehrs auf 16, 17. Dieser Anteil wird sich auch in Zukunft kaum vermindern 32, und es ergibt sich daraus die Aufgabe, das vorhandene und bewhrte Transportsystem Kfz zu optimieren 11, 40. Jedes Transportsystem enthlt als Komponenten den Transport trger, die Transportanlage und eine Regeleinrichtung, die Transporttrger und -anlage zu einem System verknpft. Der wesentliche Unterschied zwischen dem Transportsystem Kfz und den brigen landgebundenen Transportsystemen besteht darin, da nur beim Kfz alle kybernetischen Leistungen der Regelein richtung durch den Menschen Ubernommen werden. Im einzelnen hat die Regeleinrichtung und damit der Fahrer eines Kfz folgende Aufgaben: 1. Fahrzeugdisposition Aus den angebotenen Fahrtrouten, die zum Fahrtziel fUhren, ist eine Strecke nach Kriterien wie Zeitbedarf oder Strecken lnge auszuwhlen. 2. Sollkursvorgabe Innerhalb der gewhlten Route ist der Sollkurs vorzugeben, wobei die whrend der Fahrt aufgenommenen Informationen (Mit- und Gegenverkehr, Signal anlagen, StreckenfUhrung) bewertet werden. 3. Kursregelung Das Fahrzeug ist mittels seiner Stellglieder auf dem zuvor bestimmten Sollkurs zu halten. - 2 - Seim Kfz whlt der Fahrer die Fahrtroute aus. Durch Analyse der visuellen Szene konkretisiert er whrend der Fahrt den zunchst nur grob vorgegebenen Sollkurs, indem er sich jeweils zum aktuellen Zeitpunkt fr eine Sollstellung und Sollbewegung des Fahrzeugs entscheidet. Die so bestimmte Soll bewegung versucht er nun mittels der Stellglieder (Lenkrad, Gas, Bremse) zu realisieren. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation
DE NW EBISBN: 9783322883827 bzw. 3322883825, in Deutsch, VS Verlag für Sozialw. neu, E-Book.
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*Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation* / pdf eBook für 42.99 € / Aus dem Bereich: eBooks, Sachthemen & Ratgeber, Technik.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation
DE NW EBISBN: 9783322883827 bzw. 3322883825, in Deutsch, VS Verlag für Sozialw. VS Verlag für Sozialw. neu, E-Book.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation
DE NW EB DLISBN: 9783322883827 bzw. 3322883825, in Deutsch, VS Verlag Fur Sozialwissenschaften, neu, E-Book, elektronischer Download.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation (Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgruppe Textilforschung) (1977)
DE PB USISBN: 9783531026756 bzw. 3531026755, in Deutsch, 155 Seiten, 1977. Ausgabe, VS Verlag für Sozialwissenschaften, Taschenbuch, gebraucht.
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Von Händler/Antiquariat, Herb Tandree Philosophy Books.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation (1977)
DE PB NW RPISBN: 9783531026756 bzw. 3531026755, in Deutsch, VS-Verlag, Wiesbaden, Deutschland, Taschenbuch, neu, Nachdruck.
Von Händler/Antiquariat, AHA-BUCH GmbH [51283250], Einbeck, NDS, Germany.
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Symbolbild
Ein Beitrag Zur Objektiven Bewertung Des Fahrdynamischen Verhaltens Von Pkw Auf Der Grundlage Einer Fahrzeugsimulation (2014)
DE PB NWISBN: 9783531026756 bzw. 3531026755, in Deutsch, VS-Verlag, Wiesbaden, Deutschland, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, Books2Anywhere [190245], Fairford, GLO, United Kingdom.
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Symbolbild
Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation. (Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen, Nr. 2675Fachgruppe UmweltVerkehr).
DE HC NWISBN: 9783531026756 bzw. 3531026755, in Deutsch, VS-Verlag, Wiesbaden, Deutschland, gebundenes Buch, neu.
Von Händler/Antiquariat, BuySomeBooks [52360437], Las Vegas, NV, U.S.A.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer Fahrzeugsimulation
DE NW EBISBN: 9783322883827 bzw. 3322883825, in Deutsch, Springer Nature, neu, E-Book.
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Ein Beitrag zur objektiven Bewertung des fahrdynamischen Verhaltens von Pkw auf der Grundlage einer
~DE NW EB DLISBN: 9783322883827 bzw. 3322883825, vermutlich in Deutsch, Springer Nature, neu, E-Book, elektronischer Download.
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