Vorlesungen Massivbau: Sechster Teil Grundlagen Des Massivbrückenbaues
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Der sechste Teil dieser "Vorlesungen über Massivbau" behandelt die Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewöhnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Brückenbau tätig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schöpft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einführung des Spannbetons, der dem Beton­ brückenbau neue Möglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so dass heute fast 90 % aller Brücken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer­ den. Die Anforderungen des modernen Strassenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brücken sondern auch vielgestaltiger Brücken für Kurven, für schiefwinklige Kreuzungen, für trompe­ tenartige Verbreiterungen usw. Die Brücken müssen sich heute den Verkehrsbedingungen un­ terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Lösung durch Bei­ träge vieler schöpferischer Brückeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die Überlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brücke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten,des Trägersystems, des Querschnittes, der Bauhöhe, der Stützung und Lagerung angestellt werden müssen, um zu einer günstigen Lösung zu kom­ men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluss auf den Ent­ wurf haben. Bewusst wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Für die statische Lösung besonderer Brückenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veröffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit­ te kann auch für Brücken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgeführt werden. Soft cover.

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Der sechste Teil dieser ´´Vorlesungen über Massivbau´´ behandelt die Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewöhnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Brückenbau tätig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schöpft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einführung des Spannbetons, der dem Beton brückenbau neue Möglichkeiten brachte und sein Der sechste Teil dieser ´´Vorlesungen über Massivbau´´ behandelt die Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewöhnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Brückenbau tätig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schöpft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einführung des Spannbetons, der dem Beton brückenbau neue Möglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so dass heute fast 90 % aller Brücken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer den. Die Anforderungen des modernen Strassenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brücken sondern auch vielgestaltiger Brücken für Kurven, für schiefwinklige Kreuzungen, für trompe tenartige Verbreiterungen usw. Die Brücken müssen sich heute den Verkehrsbedingungen un terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Lösung durch Bei träge vieler schöpferischer Brückeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die Überlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brücke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten,des Trägersystems, des Querschnittes, der Bauhöhe, der Stützung und Lagerung angestellt werden müssen, um zu einer günstigen Lösung zu kom men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluss auf den Ent wurf haben. Bewusst wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Für die statische Lösung besonderer Brückenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veröffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit te kann auch für Brücken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgeführt werden. Lieferzeit 1-2 Werktage.

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Der sechste Teil dieser "Vorlesungen über Massivbau" behandelt die Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewöhnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Brückenbau tätig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schöpft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einführung des Spannbetons, der dem Beton brückenbau neue Möglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so dass heute fast 90 % aller Brücken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer den. Die Anforderungen des modernen Strassenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brücken sondern auch vielgestaltiger Brücken für Kurven, für schiefwinklige Kreuzungen, für trompe tenartige Verbreiterungen usw. Die Brücken müssen sich heute den Verkehrsbedingungen un terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Lösung durch Bei träge vieler schöpferischer Brückeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die Überlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brücke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten,des Trägersystems, des Querschnittes, der Bauhöhe, der Stützung und Lagerung angestellt werden müssen, um zu einer günstigen Lösung zu kom men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluss auf den Ent wurf haben. Bewusst wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Für die statische Lösung besonderer Brückenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veröffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit te kann auch für Brücken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgeführt werden.

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Der sechste Teil dieser "Vorlesungen über Massivbau" behandelt die Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewöhnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Brückenbau tätig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schöpft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einführung des Spannbetons, der dem Beton brückenbau neue Möglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so dass heute fast 90 % aller Brücken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer den. Die Anforderungen des modernen Strassenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brücken sondern auch vielgestaltiger Brücken für Kurven, für schiefwinklige Kreuzungen, für trompe tenartige Verbreiterungen usw. Die Brücken müssen sich heute den Verkehrsbedingungen un terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Lösung durch Bei trägevieler schöpferischer Brückeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die Überlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brücke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten,des Trägersystems, des Querschnittes, der Bauhöhe, der Stützung und Lagerung angestellt werden müssen, um zu einer günstigen Lösung zu kom men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluss auf den Ent wurf haben. Bewusst wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Für die statische Lösung besonderer Brückenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veröffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit te kann auch für Brücken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgeführt werden.

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Der sechste Teil dieser Vorlesungen ´┐¢ber Massivbau behandelt die Br´┐¢cken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungew´┐¢hnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Br´┐¢ckenbau t´┐¢tig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er sch´┐¢pft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einf´┐¢hrung des Spannbetons, der dem Beton- br´┐¢ckenbau neue M´┐¢glichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so da´┐¢ heute fast 90 % aller Br´┐¢cken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer- den. Die Anforderungen des modernen Stra´┐¢enverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Br´┐¢cken sondern auch vielgestaltiger Br´┐¢cken f´┐¢r Kurven, f´┐¢r schiefwinklige Kreuzungen, f´┐¢r trompe- tenartige Verbreiterungen usw. Die Br´┐¢cken m´┐¢ssen sich heute den Verkehrsbedingungen un- terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren L´┐¢sung durch Bei- tr´┐¢ge vieler sch´┐¢pferischer Br´┐¢ckeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die ´┐¢berlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Br´┐¢cke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten, des Tr´┐¢gersystems, des Querschnittes, der Bauh´┐¢he, der St´┐¢tzung und Lagerung angestellt werden m´┐¢ssen, um zu einer g´┐¢nstigen L´┐¢sung zu kom- men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einflu´┐¢ auf den Ent- wurf haben. Bewu´┐¢t wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. F´┐¢r die statische L´┐¢sung besonderer Br´┐¢ckenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Ver´┐¢ffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit- te kann auch f´┐¢r Br´┐¢cken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgef´┐¢hrt werden.

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Der sechste Teil dieser "Vorlesungen uber Massivbau" behandelt die Brucken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewohnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Bruckenbau tatig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schopft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einfuhrung des Spannbetons, der dem Beton bruckenbau neue Moglichkeiten brachte und sein Anwendu... Der sechste Teil dieser "Vorlesungen uber Massivbau" behandelt die Brucken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewohnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Bruckenbau tatig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schopft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einfuhrung des Spannbetons, der dem Beton bruckenbau neue Moglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so dass heute fast 90 % aller Brucken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer den. Die Anforderungen des modernen Strassenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brucken sondern auch vielgestaltiger Brucken fur Kurven, fur schiefwinklige Kreuzungen, fur trompe tenartige Verbreiterungen usw. Die Brucken mussen sich heute den Verkehrsbedingungen un terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Losung durch Bei trage vieler schopferischer Bruckeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die Uberlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brucke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten, des Tragersystems, des Querschnittes, der Bauhohe, der Stutzung und Lagerung angestellt werden mussen, um zu einer gunstigen Losung zu kom men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluss auf den Ent wurf haben. Bewusst wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Fur die statische Losung besonderer Bruckenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veroffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit te kann auch fur Brucken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgefuhrt werden."Soort: Met illustraties;Taal: Duits;Afmetingen: 15x300x211 mm;Gewicht: 301,00 gram;Verschijningsdatum: april 2001;ISBN10: 3540090355;ISBN13: 9783540090359; Duitstalig | Paperback | 2001.

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Sechster Teil Grundlagen des Massivbrückenbaues, Buch, Softcover, 1979.

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