Konzeption eines autonomen Gepäckbeförderungssystems für Flughäfen (German Edition)
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Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1,0, Universität Karlsruhe (TH) (Institut für industrille Informationstechnologie), Sprache: Deutsch, Abstract: 1 EinleitungZiel dieser Diplomarbeit ist die Konzeption eines neuartigen, autonomen Gepäckbeförderungssystems für Flughäfen. Die bisher eingesetzten Systeme verwenden zentrale Steuerungsansätze. Die Neuartigkeit des vorgeschlagenen Konzeptes liegt in der dezentralen, autonomen Koordination und Steuerung selbständiger, schienengebundener Fahrzeuge (DCVs), welche zum Transport aller anfallenden Gepäckstücke in Flughäfen eingesetzt werden. Die Entschiedungen, die von den einzelnen DCVs im Rahmen dieser Steuerung getroffen werden müssen, basieren auf der in diesem Systemansatz gewählten Verteilung von Wissen und Information. Als Anforderung an das System ist das erforderliche Datenaustauschvolumen zwischen DCVs untereinander und mit Streckenrechnern ist möglichst gering zu halten, da für diese Kommunikation aufgrund der Anlage der DCVs' nur ein drahtloses Netzwerk mit relativ geringer Bandbreite zur Verfügung steht.2013. 132 S. 6 Farbabb. 210 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.

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1 EinleitungZiel dieser Diplomarbeit ist die Konzeption eines neuartigen, autonomen Gepäckbeförderungssystems für Flughäfen. Die bisher eingesetzten Systeme verwenden zentrale Steuerungsansätze. Die Neuartigkeit des vorgeschlagenen Konzeptes liegt in der dezentralen, autonomen Koordination und Steuerung selbständiger, schienengebundener Fahrzeuge (DCVs), welche zum Transport aller anfallenden Gepäckstücke in Flughäfen eingesetzt werden. Die Entschiedungen, die von den einzelnen DCVs im Rahmen dieser Steuerung getroffen werden müssen, basieren auf der in diesem Systemansatz gewählten Verteilung von Wissen und Information. Als Anforderung an das System ist das erforderliche Datenaustauschvolumen zwischen DCVs untereinander und mit Streckenrechnern ist möglichst gering zu halten, da für diese Kommunikation aufgrund der Anlage der DCVs nur ein drahtloses Netzwerk mit relativ geringer Bandbreite zur Verfügung steht.

Von Händler/Antiquariat, AHA-BUCH GmbH [51283250], Einbeck, Germany.
This item is printed on demand - Print on Demand Titel. - Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1,0, Universität Karlsruhe (TH) (Institut für industrille Informationstechnologie), Sprache: Deutsch, Abstract: 1 EinleitungZiel dieser Diplomarbeit ist die Konzeption eines neuartigen, autonomen Gepäckbeförderungssystems für Flughäfen. Die bisher eingesetzten Systeme verwenden zentrale Steuerungsansätze. Die Neuartigkeit des vorgeschlagenen Konzeptes liegt in der dezentralen, autonomen Koordination und Steuerung selbständiger, schienengebundener Fahrzeuge (DCVs), welche zum Transport aller anfallenden Gepäckstücke in Flughäfen eingesetzt werden. Die Entschiedungen, die von den einzelnen DCVs im Rahmen dieser Steuerung getroffen werden müssen, basieren auf der in diesem Systemansatz gewählten Verteilung von Wissen und Information. Als Anforderung an das System ist das erforderliche Datenaustauschvolumen zwischen DCVs untereinander und mit Streckenrechnern ist möglichst gering zu halten, da für diese Kommunikation aufgrund der Anlage der DCVs nur ein drahtloses Netzwerk mit relativ geringer Bandbreite zur Verfügung steht. 132 pp. Deutsch.

Von Händler/Antiquariat, BuySomeBooks [52360437], Las Vegas, NV, U.S.A.
Paperback. 132 pages. Dimensions: 8.3in. x 5.8in. x 0.3in.Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1, 0, Universitt Karlsruhe (TH) (Institut fr industrille Informationstechnologie), Sprache: Deutsch, Abstract: 1 Einleitung Ziel dieser Diplomarbeit ist die Konzeption eines neuartigen, autonomen Gepckbefrderungssystems fr Flughfen. Die bisher eingesetzten Systeme verwenden zentrale Steuerungsanstze. Die Neuartigkeit des vorgeschlagenen Konzeptes liegt in der dezentralen, autonomen Koordination und Steuerung selbstndiger, schienengebundener Fahrzeuge (DCVs), welche zum Transport aller anfallenden Gepckstcke in Flughfen eingesetzt werden. Die Entschiedungen, die von den einzelnen DCVs im Rahmen dieser Steuerung getroffen werden mssen, basieren auf der in diesem Systemansatz gewhlten Verteilung von Wissen und Information. Als Anforderung an das System ist das erforderliche Datenaustauschvolumen zwischen DCVs untereinander und mit Streckenrechnern ist mglichst gering zu halten, da fr diese Kommunikation aufgrund der Anlage der DCVs nur ein drahtloses Netzwerk mit relativ geringer Bandbreite zur Verfgung steht. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.

Von Händler/Antiquariat, BuySomeBooks [52360437], Las Vegas, NV, U.S.A.
Paperback. 132 pages. Dimensions: 8.3in. x 5.8in. x 0.3in.Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1, 0, Universitt Karlsruhe (TH) (Institut fr industrille Informationstechnologie), Sprache: Deutsch, Abstract: 1 Einleitung Ziel dieser Diplomarbeit ist die Konzeption eines neuartigen, autonomen Gepckbefrderungssystems fr Flughfen. Die bisher eingesetzten Systeme verwenden zentrale Steuerungsanstze. Die Neuartigkeit des vorgeschlagenen Konzeptes liegt in der dezentralen, autonomen Koordination und Steuerung selbstndiger, schienengebundener Fahrzeuge (DCVs), welche zum Transport aller anfallenden Gepckstcke in Flughfen eingesetzt werden. Die Entschiedungen, die von den einzelnen DCVs im Rahmen dieser Steuerung getroffen werden mssen, basieren auf der in diesem Systemansatz gewhlten Verteilung von Wissen und Information. Als Anforderung an das System ist das erforderliche Datenaustauschvolumen zwischen DCVs untereinander und mit Streckenrechnern ist mglichst gering zu halten, da fr diese Kommunikation aufgrund der Anlage der DCVs nur ein drahtloses Netzwerk mit relativ geringer Bandbreite zur Verfgung steht. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.

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