Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland als eBook von
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Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland: Elektrofahrzeuge (EF) existieren nunmehr seit über hundert Jahren. Doch seitdem der anfängliche Wettbewerb gegen das Benzinfahrzeug (BF) zu Beginn des 20. Jahrhunderts verloren ging, fristen sie ein Nischendasein. Nun aber, in Zeiten schwindender Rohstoffvorräte und des voranschreitenden Klimawandels sind EF auf die wirtschaftliche und politische Agenda zurückgekehrt. Erste Automobilhersteller präsentieren bereits Serienfahrzeuge und kündigen weitere Modelle an. Weltweit werden Ladestationen installiert und vielerorts überbieten sich Regierungen in der Höhe nationaler Förderprogramme, um die Entwicklung der einzelnen Komponenten der Elektromobilität voranzutreiben. Es stellt sich die Frage, ob sich diese `Euphoriewelle` auf den Elektromobilit?tsmarkt übertragen wird und EF den Ansprächen der Konsumenten in naher Zukunft gerecht werden können.Die vorliegende Arbeit wird die Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland betrachten. Um den Terminus `Erfolg` zu konkretisieren, wird die von der Bundesregierung formulierte politische Zielsetzung als Erfolgsmassstab zu Grunde gelegt, wonach bis 2020 eine Million EF auf Deutschlands Strassen fahren sollen. Die zentrale Forschungsfrage der Arbeit soll im Hinblick auf diese Bestrebung untersuchen, ob es möglich ist, den Erfolgsmassstab von einer Mio. EF in Deutschland bis 2020 zu erreichen. Zur Beantwortung der Forschungsfrage werden die Anforderungen der Nachfrageseite an Elektromobilität und deren Komponenten dargestellt. Es wird analysiert, inwieweit diese mit dem heutigen Angebot des Elektromobilit?tsmarktes zu befriedigen sind und wie der Einfluss auf die Erreichung des Erfolgsmassstabs einzuschätzen ist. Ferner soll aufgezeigt werden, wie auftretende Diskrepanzen zwischen Nachfrageanforderungen und Marktstand lösbar wären und inwiefern diese Einfluss auf das Erreichen des Erfolgsmassstabs haben könnten. Nach der Einleitung, einer inhaltlichen Abgrenzung des Themas und einem Überblick über die Teilnehmer am Elektromobilit?tsmarkt werden die Komponenten der Elektromobilität analysiert: Abschnitt 4 soll den Energiespeicher die zentrale Komponente eines EF, nach einem definierten Anforderungsprofil analysieren. Abschnitt 5 liefert einen Überblick über Auspr?gungsformen einer Ladeinfrastruktur (LIS). Abschnitt 6 untersucht daraufhin die Umwelteinflüsse von EF. Abschnitt 7 betrachtet staatliche Förderungsmassnahmen für EF. Ebook.

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Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 2,0, Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder) (Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Wirtschaftstheorie (Mikroökonomie)), Sprache: Deutsch, Abstract: Elektrofahrzeuge (EF) existieren nunmehr seit über hundert Jahren. Doch seitdem der anfängliche Wettbewerb gegen das Benzinfahrzeug (BF) zu Beginn des 20. Jahrhunderts verloren ging, fristen sie ein Nischendasein. Nun aber, in Zeiten schwindender Rohstoffvorräte und des voranschreitenden Klimawandels sind EF auf die wirtschaftliche und politische Agenda zurückgekehrt. Erste Automobilhersteller präsentieren bereits Serienfahrzeuge und kündigen weitere Modelle an. Weltweit werden Ladestationen installiert und vielerorts überbieten sich Regierungen in der Höhe nationaler Förderprogramme, um die Entwicklung der einzelnen Komponenten der Elektromobilität voranzutreiben. Es stellt sich die Frage, ob sich diese "Euphoriewelle" auf den Elektromobilitätsmarkt übertragen wird und EF den Ansprüchen der Konsumenten in naher Zukunft gerecht werden können. Die vorliegende Arbeit wird die Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland betrachten. Um den Terminus "Erfolg" zu konkretisieren, wird die von der Bundesregierung formulierte politische Zielsetzung als Erfolgsmassstab zu Grunde gelegt, wonach bis 2020 eine Million EF auf Deutschlands Strassen fahren sollen. Die zentrale Forschungsfrage der Arbeit soll im Hinblick auf diese Bestrebung untersuchen, ob es möglich ist, den Erfolgsmassstab von einer Mio. EF in Deutschland bis 2020 zu erreichen. Zur Beantwortung der Forschungsfrage werden die Anforderungen der Nachfrageseite an Elektromobilität und deren Komponenten dargestellt. Es wird analysiert, inwieweit diese mit dem heutigen Angebot des Elektromobilitätsmarktes zu befriedigen sind und wie der Einfluss auf die Erreichung des Erfolgsmassstabs einzuschätzen ist. Ferner soll aufgezeigt werden, wie auftretende Diskrepanzen zwischen Nachfrageanforderungen und Marktstand lösbar wären und inwiefern diese Einfluss auf das Erreichen des Erfolgsmassstabs haben könnten. Nach der Einleitung, einer inhaltlichen Abgrenzung des Themas und einem Überblick über die Teilnehmer am Elektromobilitätsmarkt werden die Komponenten der Elektromobilität analysiert: Abschnitt 4 soll den Energiespeicher die zentrale Komponente eines EF, nach einem definierten Anforderungsprofil analysieren. Abschnitt 5 liefert einen Überblick über Ausprägungsformen einer Ladeinfrastruktur (LIS). Abschnitt 6 untersucht daraufhin die Umwelteinflüsse von EF. Abschnitt 7 betrachtet staatliche Förderungsmassnahmen für EF.2014. 76 S. 210 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.

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This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware - Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 2,0, Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder) (Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Wirtschaftstheorie (Mikroökonomie)), Sprache: Deutsch, Abstract: Elektrofahrzeuge (EF) existieren nunmehr seit über hundert Jahren. Doch seitdem der anfängliche Wettbewerb gegen das Benzinfahrzeug (BF) zu Beginn des 20. Jahrhunderts verloren ging, fristen sie ein Nischendasein. Nun aber, in Zeiten schwindender Rohstoffvorräte und des voranschreitenden Klimawandels sind EF auf die wirtschaftliche und politische Agenda zurückgekehrt. Erste Automobilhersteller präsentieren bereits Serienfahrzeuge und kündigen weitere Modelle an. Weltweit werden Ladestationen installiert und vielerorts überbieten sich Regierungen in der Höhe nationaler Förderprogramme, um die Entwicklung der einzelnen Komponenten der Elektromobilität voranzutreiben. Es stellt sich die Frage, ob sich diese Euphoriewelle auf den Elektromobilitätsmarkt übertragen wird und EF den Ansprüchen der Konsumenten in naher Zukunft gerecht werden können. Die vorliegende Arbeit wird die Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland betrachten. Um den Terminus Erfolg zu konkretisieren, wird die von der Bundesregierung formulierte politische Zielsetzung als Erfolgsmassstab zu Grunde gelegt, wonach bis 2020 eine Million EF auf Deutschlands Strassen fahren sollen. Die zentrale Forschungsfrage der Arbeit soll im Hinblick auf diese Bestrebung untersuchen, ob es möglich ist, den Erfolgsmassstab von einer Mio. EF in Deutschland bis 2020 zu erreichen. Zur Beantwortung der Forschungsfrage werden die Anforderungen der Nachfrageseite an Elektromobilität und deren Komponenten dargestellt. Es wird analysiert, inwieweit diese mit dem heutigen Angebot des Elektromobilitätsmarktes zu befriedigen sind und wie der Einfluss auf die Erreichung des Erfolgsmassstabs einzuschätzen ist. Ferner soll aufgezeigt werden, wie auftretende Diskrepanzen zwischen Nachfrageanforderungen und Marktstand lösbar wären und inwiefern diese Einfluss auf das Erreichen des Erfolgsmassstabs haben könnten. Nach der Einleitung, einer inhaltlichen Abgrenzung des Themas und einem Überblick über die Teilnehmer am Elektromobilitätsmarkt werden die Komponenten der Elektromobilität analysiert: Abschnitt 4 soll den Energiespeicher die zentrale Komponente eines EF, nach einem definierten Anforderungsprofil analysieren. Abschnitt 5 liefert einen Überblick über Ausprägungsformen einer Ladeinfrastruktur (LIS). Abschnitt 6 untersucht daraufhin die Umwelteinflüsse von EF. Abschnitt 7 betrachtet staatliche Förderungsmassnahmen für EF. 76 pp. Deutsch.

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Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland: Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 2,0, Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder) (Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Wirtschaftstheorie (Mikroökonomie)), Sprache: Deutsch, Abstract: Elektrofahrzeuge (EF) existieren nunmehr seit über hundert Jahren. Doch seitdem der anfängliche Wettbewerb gegen das Benzinfahrzeug (BF) zu Beginn des 20. Jahrhunderts verloren ging, fristen sie ein Nischendasein. Nun aber, in Zeiten schwindender Rohstoffvorräte und des voranschreitenden Klimawandels sind EF auf die wirtschaftliche und politische Agenda zurückgekehrt. Erste Automobilhersteller präsentieren bereits Serienfahrzeuge und kündigen weitere Modelle an. Weltweit werden Ladestationen installiert und vielerorts überbieten sich Regierungen in der Höhe nationaler Förderprogramme, um die Entwicklung der einzelnen Komponenten der Elektromobilität voranzutreiben. Es stellt sich die Frage, ob sich diese `Euphoriewelle` auf den Elektromobilitätsmarkt übertragen wird und EF den Ansprüchen der Konsumenten in naher Zukunft gerecht werden können.Die vorliegende Arbeit wird die Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland betrachten. Um den Terminus `Erfolg` zu konkretisieren, wird die von der Bundesregierung formulierte politische Zielsetzung als Erfolgsmassstab zu Grunde gelegt, wonach bis 2020 eine Million EF auf Deutschlands Strassen fahren sollen. Die zentrale Forschungsfrage der Arbeit soll im Hinblick auf diese Bestrebung untersuchen, ob es möglich ist, den Erfolgsmassstab von einer Mio. EF in Deutschland bis 2020 zu erreichen. Zur Beantwortung der Forschungsfrage werden die Anforderungen der Nachfrageseite an Elektromobilität und deren Komponenten dargestellt. Es wird analysiert, inwieweit diese mit dem heutigen Angebot des Elektromobilitätsmarktes zu befriedigen sind und wie der Einfluss auf die Erreichung des Erfolgsmassstabs einzuschätzen ist. Ferner soll aufgezeigt werden, wie auftretende Diskrepanzen zwischen Nachfrageanforderungen und Marktstand lösbar wären und inwiefern diese Einfluss auf das Erreichen des Erfolgsmassstabs haben könnten. Nach der Einleitung, einer inhaltlichen Abgrenzung des Themas und einem Überblick über die Teilnehmer am Elektromobilitätsmarkt werden die Komponenten der Elektromobilität analysiert: Abschnitt 4 soll den Energiespeicher die zentrale Komponente eines EF, nach einem definierten Anforderungsprofil analysieren. Abschnitt 5 liefert einen Überblick über Ausprägungsformen einer Ladeinfrastruktur (LIS). Abschnitt 6 untersucht daraufhin die Umwelteinflüsse von EF. Abschnitt 7 betrachtet staatliche Förderungsmassnahmen für EF. Ebook.

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Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 2,0, Europa-Universität Viadrina Frankfurt (Oder) (Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Wirtschaftstheorie (Mikroökonomie)), Sprache: Deutsch, Abstract: Elektrofahrzeuge (EF) existieren nunmehr seit über hundert Jahren. Doch seitdem der anfängliche Wettbewerb gegen das Benzinfahrzeug (BF) zu Beginn des 20. Jahrhunderts verloren ging, fristen sie ein Nischendasein. Nun aber, in Zeiten schwindender Rohstoffvorräte und des voranschreitenden Klimawandels sind EF auf die wirtschaftliche und politische Agenda zurückgekehrt. Erste Automobilhersteller präsentieren bereits Serienfahrzeuge und kündigen weitere Modelle an. Weltweit werden Ladestationen installiert und vielerorts überbieten sich Regierungen in der Höhe nationaler Förderprogramme, um die Entwicklung der einzelnen Komponenten der Elektromobilität voranzutreiben. Es stellt sich die Frage, ob sich diese Euphoriewelle auf den Elektromobilitätsmarkt übertragen wird und EF den Ansprüchen der Konsumenten in naher Zukunft gerecht werden können.Die vorliegende Arbeit wird die Erfolgsaussichten der Elektromobilität in Deutschland betrachten. Um den Terminus Erfolg zu konkretisieren, wird die von der Bundesregierung formulierte politische Zielsetzung als Erfolgsmassstab zu Grunde gelegt, wonach bis 2020 eine Million EF auf Deutschlands Strassen fahren sollen. Die zentrale Forschungsfrage der Arbeit soll im Hinblick auf diese Bestrebung untersuchen, ob es möglich ist, den Erfolgsmassstab von einer Mio. EF in Deutschland bis 2020 zu erreichen. Zur Beantwortung der Forschungsfrage werden die Anforderungen der Nachfrageseite an Elektromobilität und deren Komponenten dargestellt. Es wird analysiert, inwieweit diese mit dem heutigen Angebot des Elektromobilitätsmarktes zu befriedigen sind und wie der Einfluss auf die Erreichung des Erfolgsmassstabs einzuschätzen ist. Ferner soll aufgezeigt werden, wie auftretende Diskrepanzen zwischen Nachfrageanforderungen und Marktstand lösbar wären und inwiefern diese Einfluss auf das Erreichen des Erfolgsmassstabs haben könnten. Nach der Einleitung, einer inhaltlichen Abgrenzung des Themas und einem Überblick über die Teilnehmer am Elektromobilitätsmarkt werden die Komponenten der Elektromobilität analysiert: Abschnitt 4 soll den Energiespeicher die zentrale Komponente eines EF, nach einem definierten Anforderungsprofil analysieren. Abschnitt 5 liefert einen Überblick über Ausprägungsformen einer Ladeinfrastruktur (LIS). Abschnitt 6 untersucht daraufhin die Umwelteinflüsse von EF. Abschnitt 7 betrachtet staatliche Förderungsmassnahmen für EF.

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