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100%: Benjamin Kaal: Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (ISBN: 9783658184902) 2017, in Deutsch, Taschenbuch.Nur diese Ausgabe anzeigen…
80%: Kaal, Benjamin (Author): Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (ISBN: 9783658184896) 2017, Erstausgabe, in Deutsch, Taschenbuch.Nur diese Ausgabe anzeigen…
Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
DE PB NWISBN: 9783658184896 bzw. 3658184892, in Deutsch, Springer, Berlin Springer Fachmedien Wiesbaden, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, buecher.de GmbH & Co. KG, [1].
Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. 2017. xx, 153 S. 69 SW-Abb. 210 mm Versandfertig in 3-5 Tagen, Softcover, Neuware, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
Von Händler/Antiquariat, buecher.de GmbH & Co. KG, [1].
Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. 2017. xx, 153 S. 69 SW-Abb. 210 mm Versandfertig in 3-5 Tagen, Softcover, Neuware, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
DE NW EB DLISBN: 9783658184902 bzw. 3658184906, in Deutsch, Springer Shop, neu, E-Book, elektronischer Download.
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Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. eBook.
Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. eBook.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
DE NW EB DLISBN: 9783658184902 bzw. 3658184906, in Deutsch, Springer Vieweg, neu, E-Book, elektronischer Download.
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Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. Benjamin Kaal ist Ingenieur im Bereich der 0D/1D-Simulation mit Schwerpunkt Motorsimulation und Modellentwicklung und promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart.
Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. Benjamin Kaal ist Ingenieur im Bereich der 0D/1D-Simulation mit Schwerpunkt Motorsimulation und Modellentwicklung und promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
DE NWISBN: 9783658184902 bzw. 3658184906, in Deutsch, Springer Fachmedien Wiesbaden, neu.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor: Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. Ebook.
Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor: Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist. Ebook.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (2017)
DE PB NWISBN: 9783658184902 bzw. 3658184906, in Deutsch, Springer Fachmedien Wiesbaden, Taschenbuch, neu.
Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor ab 46.99 € als pdf eBook: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. 1. Aufl. 2017. Aus dem Bereich: eBooks, Sachthemen & Ratgeber, Technik,.
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Phanomenologische Modellierung der stationaren und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (2017)
DE PB NW FEISBN: 9783658184896 bzw. 3658184892, in Deutsch, 176 Seiten, Springer Vieweg, Taschenbuch, neu, Erstausgabe.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (2017)
DE NW EB DLISBN: 9783658184902 bzw. 3658184906, in Deutsch, neu, E-Book, elektronischer Download.
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Phanomenologische Modellierung Der Stationaren Und Transienten Stickoxidemissionen Am Dieselmotor (2017)
DE NW RPISBN: 9783658184896 bzw. 3658184892, in Deutsch, neu, Nachdruck.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (2017)
DE PB NWISBN: 9783658184896 bzw. 3658184892, in Deutsch, Springer Vieweg, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, Revaluation Books [2134736], Exeter, United Kingdom.
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (2017)
DE PB NW RPISBN: 9783658184896 bzw. 3658184892, in Deutsch, Springer Vieweg, Taschenbuch, neu, Nachdruck.
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