Teil I: Möglichkeiten zur Verbesserung des Geräuschverhaltens von Zahnradgetrieben. Teil II: Verschleissuntersuchungen an Zahnradgetrieben
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Language: German Brand New Book ***** Print on Demand *****.Die Ergebnisse fruherer Untersuchungen uber den Einfluss der Bearbeitung auf die Flankentragfahigkeit an Zahnradern aus Ck 45 und Ck 60 wurden an Radern aus dem Werkstoff 37 Cr 4 bestatigt. Durch Lappen und Schaben wurde eine beachtliche Steige rung der Flankentragfahigkeit erzielt. Positiv profilverschobene Zahnrader weisen gegenuber vergleichbaren normalver zahnten Radern infolge der besseren Krummungsverhaltnisse eine hohere Flanken tragfahigkeit auf. Durch Verzahnungsfehler geht dieser Vorteil wegen der kleineren Nachgiebigkeitswerte weitgehend verloren. Flankenrichtungsfehler im Getriebe setzen sich aus den aufgezeigten Fertigungs-und Montagefehlern zusammen und stehen in einem direkten Zusammenhang zum Ver schleissverhalten eines Getriebes. Kinematische Fehler der Verzahnmaschine wirken sich dabei je nach Periodenzahl des Fehlers unterschiedlich auf dieFlankentragfahigkeitaus. Eine Balligausfuhrung der Zahnflanken fuhrt zunachst zu einer kleineren tragenden Flankenflache, was erhohte Zahnbeanspruchung und geringere Flankentragfahigkeit bedingt. Zahnrichtungsfehler im Getriebe konnen jedoch durch eine geeignete Ballig bearbeitung ausgeglichen werden, wenn man auch von vornherein durch die Flanken balligkeit mit einer kleineren Belastbarkeit zu rechnen hat. Innere dynamische Zusatzkrafte treten abhangig von der Umfangs geschwindigkeit auch in fehlerfreien Getrieben auf, werden jedoch durch Verzahnungsfehler erheblich vergrossert. Diese dynamische Belastung in einem Zahnradgetriebe resultiert aus dem Zusammen wirken des Feder-Massen-Systems und den verschiedenen Quellen der Schwingungs erregung, wie das behandelte Beispiel zeigte. Das beschriebene mathematische Modell gibt ein zuverlassiges Bild der gesamten dy namischen Belastung uber den ganzen Drehzahlbereich, falls die Erregerquellen einiger massen genau erfasst werden konnen. Im Resonanzbereich wird die dynamische Belastung grundsatzlich durch die verander liche Zahnsteifigkeit verursacht.

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Erscheinungsdatum: 01.01.1967, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Teil I: Möglichkeiten zur Verbesserung des Geräuschverhaltens von Zahnradgetrieben. Teil II: Verschleissuntersuchungen an Zahnradgetrieben, Auflage: 1967, Autor: Bosch, Manfred // Opitz, Herwart // Rademacher, Johannes // Timmers, Josef, Verlag: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Sprache: Deutsch, Rubrik: Technik // Sonstiges, Seiten: 68, Informationen: Paperback, Gewicht: 136 gr, Verkäufer: averdo.

Teil I: Möglichkeiten zur Verbesserung des Geräuschverhaltens von Zahnradgetrieben. Teil II: Verschleissuntersuchungen an Zahnradgetrieben ab 79.99 € als Taschenbuch: Auflage 1967. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Technik,.

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Teil I: Möglichkeiten zur Verbesserung des Geräuschverhaltens von Zahnradgetrieben. Teil II: Verschleissuntersuchungen an Zahnradgetrieben ab 35.96 € als pdf eBook: . Aus dem Bereich: eBooks, Sachthemen & Ratgeber, Technik,.

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1967 Kartoniert / Broschiert Forschung; Geräusch; Getriebe; Trieb; Verschleiss; Zahnrad, neu, 2017-10-09.

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1967 Kartoniert / Broschiert Forschung; Geräusch; Getriebe; Trieb; Verschleiss; Zahnrad, 11, 2017-10-09.

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