Pyhrnbahn KalenderAT-Version (Wandkalender 2015 DIN A3 quer): Ein Kalender der Pyhrnbahnstrecke mit Aufnahmen zw. 2008 - 2013 (Monatskalender, 14 Seiten)
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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar.Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar.Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar.Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar.Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar.Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar.Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar. Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen. Kalender, Ausgabe: 1., Auflage 2013, Label: Calvendo, Calvendo, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013-10-28, Studio: Calvendo.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste 'Loch' ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar. Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen. Kalender, Ausgabe: 1., Auflage 2013, Label: Calvendo, Calvendo, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013-10-28, Studio: Calvendo, Verkaufsrang: 3663644.

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Die im Jahre 1906 fertiggestellte Pyhrnbahn besticht auch heute im 21. Jahrhundert noch durch ihre landschaftlichen Reize. Ausgangspunkt der 104km langen Hauptverkehrsstrecke ist die Industriestadt Linz/Donau (266 m ü. A.) und endet im obersteirischen Selzthal (636 m ü. A.). Dabei werden sechs teils nennenswerte Brücken/Viadukte überquert und 7 Tunnel durchfahren. Das wohl bekannteste "Loch" ist der 4767m lange Bosrucktunnel, welcher die Grenze zwischen Oberösterreich und der Steiermark bildet und ebenso den Scheittelpunkt der Pyhrnbahn darstellt. Der (internationale) Güterverkehr gewinnt Jahr für Jahr dazu, so stellt die Pyhrnachse eine der wichtigsten und abwechslungsreichsten Nord-Süd Verbindungen im österreichischen Schienennetz dar. Mit diesen Kalender möchte ich einige Leistungen auf besagter Strecke zwischen den Jahren 2007 und 2013 samt ihrer landschaftlichen Reize zeigen. Kalender, Ausgabe: 1., Auflage 2013, Label: Calvendo, Calvendo, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013-10-28, Studio: Calvendo, Verkaufsrang: 4733228.

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Verlag: Calvendo, Ausgabe von 2013-10-28, Einband: Kalender, Seiten: 14, das Buch ist in gutem Zustand. Altersgemässe kleinere Mängel sind nicht immer extra aufgeführt.