Prufung Von Katalysatoren Zur Spaltung Von Methanol (Paperback)
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Inhaltsangabe:Einleitung: Angeregt durch die Energiekrise und steigende Rohölpreise, sind die Forschungen auf dem Gebiet der alternativen Kraftstoffe mehr und mehr intensiviert worden. Neben Wasserstoff und Methan, deren Speicherung im KFZ ein bisher noch schwieriges Problem ist, bieten sich vor allem niedere Alkohole, also normalerweise Methanol und Ethanol, für den Betrieb von Ottomotoren an. Welchem von beiden der Vorzug zu geben ist, wird wohl grösstenteils von ökonomischen Faktoren bestimmt werden. Am Institut für Chemische Technologie in Clausthal-Zellerfeld werden zur Zeit Versuche an methanolgetriebenen Motoren durchgeführt. Dabei ergeben sich u. A. Schwierigkeiten beim Kaltstart. Ausserdem läuft ein flüssigkeitsbetriebener Ottomotor im unteren Teillastbereich besonders unwirtschaftlich. Beide Nachteile liessen sich meiden. Wegen. der bei Gasen äusserst schwierigen Speicherung steht zur Diskussion, das benötigte Brenngas durch katalytische Spaltung von Methanolkraftstoff im Motor selbst zu erzeugen. Das Ziel dieser Arbeit besteht nun darin, eine Auswahl von zur Methanolsynthese industriell eingesetzten Katalysatoren auf ihre Eignung für diesen Zweck vor zu untersuchen. Dabei ist von der technischen Seite her erwünscht: - Hoher Umsatz bei niederen Temperaturen. - Exotherme Spaltung bei niederen Temperaturen, die bei Temperatur in eine endotherme übergeht. - Unempfindlichkeit gegen Luftsauerstoff oder Wasser. - Gutes Langzeitverhalten. - Das Spaltgas soll möglichst wenig Wasser enthalten. Dieser Zielkatalog kann aber nur im Sinne eines Screening verfolgt werden. Grundexperiment ist dabei die isotherme Zersetzung von Methanol bei Variation der Temperatur unter Erfassung aller Produkte und Bilanzierung des Ergebnisses. Bei weiteren Versuchen an hiernach ausgewählten Katalysatoren kann deren Verhalten bei Variation einzelner Parameter (Belastung, Eduktzusammensetzung, Gesamtversuchszeit, etc) untersucht werden. Auf Basis der so erhaltenen Messdaten soll dann versucht werden, über Temperaturlage, Belastbarkeit und abgeschätzter Wärmebilanz bei stationärem Betrieb voraussagen für die Einsatzmöglichkeiten begründet ausgewählter Katalysatoren zu liefern. Dies soll aber lediglich Kriterien für die Katalysatorauswahl, nicht aber die Modellierung eines Reaktors beinhalten. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: 1.Einführung und Zielsetzung2 2.Die Katalysatoren4 3.Experimenteller Teil 3AApparativer Aufbau A.Gesamtübersicht5 b.Die Pumpe8 c.Der Reaktor8 d.Das Dosierventil8 e.Der Gaschromatograph9 3BVersuchsparameter A.Die Einsatzstoffe10 b.Die Belastung10 3CDurchführung der Versuche11 3DRechnerische Auswertung14 3EMessgenauigkeit und Reproduzierbarkeit15 4.Ergebnisse und Diskussion 4AEinteilung und Vergleich der Katalysatoren17 4BAuswahl eines bezüglich der Problemstellung geeigneten Katalysators21 4CDie Wärmetönung und ihre Beeinflussung durch äussere Parameter26 4DWeitere Untersuchungen und Ergebnisse32 5.Zusammenfassung34 6.Anhang36 6ALiteraturverzeichnis 6BBASIC-Programm zur rechnerischen Auswertung der Versuche 6CTabellen der Versuchsergebnisse 6D Graphiken 6EListe der verwendeten Abkürzungen und Formelzeichen.

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Diplomarbeit aus dem Jahr 1982 im Fachbereich Chemie - Makromolekulare Chemie, Polymerchemie, Note: 1,0, Technische Universität Clausthal (Chemie), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung: Angeregt durch die Energiekrise und steigende Rohölpreise, sind die Forschungen auf dem Gebiet der alternativen Kraftstoffe mehr und mehr intensiviert worden. Neben Wasserstoff und Methan, deren Speicherung im KFZ ein bisher noch schwieriges Problem ist, bieten sich vor allem niedere Alkohole, also normalerweise Methanol und Ethanol, für den Betrieb von Ottomotoren an. Welchem von beiden der Vorzug zu geben ist, wird wohl grösstenteils von ökonomischen Faktoren bestimmt werden. Am Institut für Chemische Technologie in Clausthal-Zellerfeld werden zur Zeit Versuche an methanolgetriebenen Motoren durchgeführt. Dabei ergeben sich u. A. Schwierigkeiten beim Kaltstart. Ausserdem läuft ein flüssigkeitsbetriebener Ottomotor im unteren Teillastbereich besonders unwirtschaftlich. Beide Nachteile liessen sich meiden. Wegen. der bei Gasen äusserst schwierigen Speicherung steht zur Diskussion, das benötigte Brenngas durch katalytische Spaltung von Methanolkraftstoff im Motor selbst zu erzeugen. Das Ziel dieser Arbeit besteht nun darin, eine Auswahl von zur Methanolsynthese industriell eingesetzten Katalysatoren auf ihre Eignung für diesen Zweck vor zu untersuchen. Dabei ist von der technischen Seite her erwünscht: - Hoher Umsatz bei niederen Temperaturen. - Exotherme Spaltung bei niederen Temperaturen, die bei Temperatur in eine endotherme übergeht. - Unempfindlichkeit gegen Luftsauerstoff oder Wasser. - Gutes Langzeitverhalten. - Das Spaltgas soll möglichst wenig Wasser enthalten. Dieser Zielkatalog kann aber nur im Sinne eines Screening verfolgt werden. Grundexperiment ist dabei die isotherme Zersetzung von Methanol bei Variation der Temperatur unter Erfassung aller Produkte und Bilanzierung des Ergebnisses. Bei weiteren Versuchen an hiernach ausgewählten Katalysatoren kann deren Verhalten bei Variation einzelner Parameter (Belastung, Eduktzusammensetzung, Gesamtversuchszeit, etc) untersucht werden. Auf Basis der so erhaltenen Messdaten soll dann versucht werden, über Temperaturlage, Belastbarkeit und abgeschätzter Wärmebilanz bei stationärem Betrieb voraussagen für die Einsatzmöglichkeiten begründet ausgewählter Katalysatoren zu liefern. Dies soll aber lediglich Kriterien für die Katalysatorauswahl, nicht aber die Modellierung eines Reaktors beinhalten. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: 1.Einführung und Zielsetzung2 2.Die Katalysatoren4 3.Experimenteller Teil 3AApparativer Aufbau A.Gesamtübersicht5 b.Die Pumpe8 c.Der Reaktor8 d.Das Dosierventil8 e.Der Gaschromatograph9 3BVersuchsparameter A.Die Einsatzstoffe10 b.Die Belastung10 3CDurchführung der Versuche11 3DRechnerische Auswertung14 3EMessgenauigkeit und Reproduzierbarkeit15 4.Ergebnisse und Diskussion 4AEinteilung und Vergleich der Katalysatoren17 4BAuswahl eines bezüglich der Problemstellung geeigneten Katalysators21 4CDie Wärmetönung und ihre Beeinflussung durch äussere Parameter26 4DWeitere Untersuchungen und Ergebnisse32 5.Zusammenfassung34 6.Anhang36 6ALiteraturverzeichnis 6BBASIC-Programm zur rechnerischen Auswertung der Versuche 6CTabellen der Versuchsergebnisse 6D Graphiken 6EListe der verwendeten Abkürzungen und Formelzeichen2002. 92 S. 210 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.

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This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware - Diplomarbeit aus dem Jahr 1982 im Fachbereich Chemie - Makromolekulare Chemie, Polymerchemie, Note: 1,0, Technische Universität Clausthal (Chemie), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung: Angeregt durch die Energiekrise und steigende Rohölpreise, sind die Forschungen auf dem Gebiet der alternativen Kraftstoffe mehr und mehr intensiviert worden. Neben Wasserstoff und Methan, deren Speicherung im KFZ ein bisher noch schwieriges Problem ist, bieten sich vor allem niedere Alkohole, also normalerweise Methanol und Ethanol, für den Betrieb von Ottomotoren an. Welchem von beiden der Vorzug zu geben ist, wird wohl grösstenteils von ökonomischen Faktoren bestimmt werden. Am Institut für Chemische Technologie in Clausthal-Zellerfeld werden zur Zeit Versuche an methanolgetriebenen Motoren durchgeführt. Dabei ergeben sich u. A. Schwierigkeiten beim Kaltstart. Ausserdem läuft ein flüssigkeitsbetriebener Ottomotor im unteren Teillastbereich besonders unwirtschaftlich. Beide Nachteile liessen sich meiden. Wegen. der bei Gasen äusserst schwierigen Speicherung steht zur Diskussion, das benötigte Brenngas durch katalytische Spaltung von Methanolkraftstoff im Motor selbst zu erzeugen. Das Ziel dieser Arbeit besteht nun darin, eine Auswahl von zur Methanolsynthese industriell eingesetzten Katalysatoren auf ihre Eignung für diesen Zweck vor zu untersuchen. Dabei ist von der technischen Seite her erwünscht: - Hoher Umsatz bei niederen Temperaturen. - Exotherme Spaltung bei niederen Temperaturen, die bei Temperatur in eine endotherme übergeht. - Unempfindlichkeit gegen Luftsauerstoff oder Wasser. - Gutes Langzeitverhalten. - Das Spaltgas soll möglichst wenig Wasser enthalten. Dieser Zielkatalog kann aber nur im Sinne eines Screening verfolgt werden. Grundexperiment ist dabei die isotherme Zersetzung von Methanol bei Variation der Temperatur unter Erfassung aller Produkte und Bilanzierung des Ergebnisses. Bei weiteren Versuchen an hiernach ausgewählten Katalysatoren kann deren Verhalten bei Variation einzelner Parameter (Belastung, Eduktzusammensetzung, Gesamtversuchszeit, etc) untersucht werden. Auf Basis der so erhaltenen Messdaten soll dann versucht werden, über Temperaturlage, Belastbarkeit und abgeschätzter Wärmebilanz bei stationärem Betrieb voraussagen für die Einsatzmöglichkeiten begründet ausgewählter Katalysatoren zu liefern. Dies soll aber lediglich Kriterien für die Katalysatorauswahl, nicht aber die Modellierung eines Reaktors beinhalten. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: 1.Einführung und Zielsetzung2 2.Die Katalysatoren4 3.Experimenteller Teil 3AApparativer Aufbau A.Gesamtübersicht5 b.Die Pumpe8 c.Der Reaktor8 d.Das Dosierventil8 e.Der Gaschromatograph9 3BVersuchsparameter A.Die Einsatzstoffe10 b.Die Belastung10 3CDurchführung der Versuche11 3DRechnerische Auswertung14 3EMessgenauigkeit und Reproduzierbarkeit15 4.Ergebnisse und Diskussion 4AEinteilung und Vergleich der Katalysatoren17 4BAuswahl eines bezüglich der Problemstellung geeigneten Katalysators21 4CDie Wärmetönung und ihre Beeinflussung durch äussere Parameter26 4DWeitere Untersuchungen und Ergebnisse32 5.Zusammenfassung34 6.Anhang36 6ALiteraturverzeichnis 6BBASIC-Programm zur rechnerischen Auswertung der Versuche 6CTabellen der Versuchsergebnisse 6D Graphiken 6EListe der verwendeten Abkürzungen und Formelzeichen 92 pp. Deutsch.

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