Baumwollfelder unterm Dampfpflug. Als Ingenieur in den Südstaaten Amerikas 1866 - 1868.
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Von Händler/Antiquariat, Buecher Eule.
2006 3-86503-038-6. Lenningen: Ed. Erdmann 2006. 8°. 319 S., zahlreiche zeitgenössische Abbildungen, Leinen (sehr gut erhalten) (=Alte abenteuerliche Reiseberichte) Enthält: Wanderbuch eines Ingenieurs. In Briefen. 2. Band (1871). - Hinter Pflug und Schraubstock. Skizzen aus dem Tagebuch eines Ingenieurs, Kapitel 11: Geld und Erfahrung (1899) Bei Fowler, dem führenden Dampfpflughersteller des 19. Jhrs., leitete Max Eyth als Ingenieur grundlegende Verbesserungen dieser Technik ein. Im Auftrag seiner Firma reiste er in verschiedene Länder (Ägypten, Nordamerika, Peru, Russland), um den Dampfpflug einzuführen.

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8°. 319 S., zahlreiche zeitgenössische Abbildungen, Leinen (sehr gut erhalten) (=Alte abenteuerliche Reiseberichte) Enthält: Wanderbuch eines Ingenieurs. In Briefen. 2. Band (1871). - Hinter Pflug und Schraubstock. Skizzen aus dem Tagebuch eines Ingenieurs, Kapitel 11: Geld und Erfahrung (1899) Bei Fowler, dem führenden Dampfpflughersteller des 19. Jhrs., leitete Max Eyth als Ingenieur grundlegende Verbesserungen dieser Technik ein. Im Auftrag seiner Firma reiste er in verschiedene Länder (Ägypten, Nordamerika, Peru, Russland), um den Dampfpflug einzuführen. Versand D: 11,90 EUR Technik, Americana, Amerika (Geschichte), Neuere Geschichte, Angelegt am: 28.12.2017.

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- In fast jeder württembergischen Stadt ist in prominenter Lage eine Strasse nach Max Eyth benannt. Denn Eyth, der bodenständige Pionier der Technik, ist, obwohl er daheim keine einzige technische Pioniertat vollbracht hat, als der Gründer der 120 Jahre alten Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft deutschlandweit bekannt. Seine technischen Pionierleistungen fanden in Ägypten und Amerika statt, und niemand hätte daheim in Kirchheim jemals etwas erfahren von den Taten des kleinen Lehrersohnes, wenn der vor 100 Jahren verstorbene Max Eyth nicht später ein lesenswerter Schriftsteller geworden wäre. Denn Technik galt dem theologisch-philologisch gebildeten Bürgertum, aus dem Max Eyth kam, im vorigen Jahrhundert zunächst wenig. Als junger Mann war Eyth noch erfüllt vom Fortschrittsglauben seiner Zeit und um diese vor dem Hintergrund der Globalisierungsdiskussion besser zu verstehen, sollte man heute auch Max Eyth (wieder) lesen. Eyth steht voll uns ganz hinter den Errungenschaften der neuenTechnologien, selbst bleibt er jedoch fast gänzlich bewahrt von dem grossen Elend in den Fabriken, weil er bis zu seinem 45. Lebensjahr fast nur im Ausland war als einer der ersten Auslandsagenten der britischen Industrie. Eine für die britische Dampfpflug-Fabrik Fowler nützliche Erfindung brachte ihn 1862 zuerst nach London und dann nach Ägypten. Dieses Land blühte damals auf, weil in Amerika Bürgerkrieg herrschte und in Europa die Baumwolle knapp wurde. Ägypten konnte sich als Ersatzlieferant jede Investition leisten und Eyth war mehr als willkommen, als er Plantage um Plantage mit seinen Maschinen bewässerte und umpflügte. 1865 waren die Seehäfen von Louisiana, Alabama und Georgia wieder offen, doch zugleich fehlten dort nach der Befreiung der Sklaven die Baumwollarbeiter. Nur die kraftvollen europäischen Dampfpflüge konnten die verödeten Baumwollfelder wieder aufreissen, was Eyth zu grossen Verkaufserfolgen verhalf. Seine abwechslungsreiche Zeit als Handlungsreisender in SachenTechnik verarbeitet. Um zu ermessen, was das Dampfzeitalter für die Ingenieure seiner Zeit bedeutete, muss man sich vergegenwärtigen, das Eyth noch 1863 zwischen Innsbruck und Verona die Postkutsche über den Brenner benützen musste, um sich von einer Eisenbahnstation zur anderen bringen zu lassen . 319 pp. Deutsch.

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8°. 319 S., zahlreiche zeitgenössische Abbildungen, Leinen (sehr gut erhalten) (=Alte abenteuerliche Reiseberichte) Enthält: Wanderbuch eines Ingenieurs. In Briefen. 2. Band (1871). - Hinter Pflug und Schraubstock. Skizzen aus dem Tagebuch eines Ingenieurs, Kapitel 11: Geld und Erfahrung (1899) Bei Fowler, dem führenden Dampfpflughersteller des 19. Jhrs., leitete Max Eyth als Ingenieur grundlegende Verbesserungen dieser Technik ein. Im Auftrag seiner Firma reiste er in verschiedene Länder (Ägypten, Nordamerika, Peru, Russland), um den Dampfpflug einzuführen. 2006. Leinen, 800g, Internationaler Versand, Banküberweisung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

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8°. 319 S., zahlreiche zeitgenössische Abbildungen, Leinen (sehr gut erhalten) (=Alte abenteuerliche Reiseberichte) Enthält: Wanderbuch eines Ingenieurs. In Briefen. 2. Band (1871). - Hinter Pflug und Schraubstock. Skizzen aus dem Tagebuch eines Ingenieurs, Kapitel 11: Geld und Erfahrung (1899) Bei Fowler, dem führenden Dampfpflughersteller des 19. Jhrs., leitete Max Eyth als Ingenieur grundlegende Verbesserungen dieser Technik ein. Im Auftrag seiner Firma reiste er in verschiedene Länder (Ägypten, Nordamerika, Peru, Russland), um den Dampfpflug einzuführen. 2006. Leinen, 800g, Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

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Von Händler/Antiquariat, McBook [5895046], Freiburg, Germany.
319 S., Leinen mit Schutzumschlag, verlagsneu, original in Folie verschweisst.