Entlastung des Luftverkehrs in Deutschland unter den Bedingungen eines wachsenden Luftverkehrsmarktes.
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Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Ottomar Köhler [54272265], Hanau, Germany.
313 S. : graph. Darst., Kt. , 21 cm, Bis zum Jahre 2010 wird in Fachkreisen mit einer Verdoppelung des Luftverkehrsaufkommens in der Bundesrepublik Deutschland gerechnet. Da schon heute wichtige Verkehrsflughäfen wie Frankfurt und Düsseldorf Kapazitätsengpässe aufweisen und die Durchführbarkeit von Flughafenneubauten und -ausbauten durch die Planungswiderstände von Flughafengegnern stark eingeschränkt ist, stellt sich die Frage, wie das erwartete Luftverkehrswachstum in Zukunft bewältigt werden kann. Um einen funktionstüchtigen Luftverkehr zu gewährleisten, müssen Engpässe in der Luftverkehrsinfrastruktur abgebaut und neue Möglichkeiten zur Bewältigung des zukünftigen P assagieraufkommens unter besonderer Beachtung der Umweltverträglichkeit und der hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandards aufgezeigt und geprüft werden. So stehen Verkehrswirtschaft, Verkehrstechnik und Verkehrspolitik vor der Aufgabe, geeignete Konzepte zur Entlastung des Luftverkehrs zu entwickeln und gemeinsam zu verfolgen. Zielsetzung der Arbeit ist es,die verkehrspolitischen Entlastungsstrategien a) Verkehrsvermeidung (Einschränkung des Luftverkehrswachstums durch verkehrsvermeidende Massnahmen), b) Rationalisierung (effizientere Abwicklung des Luftverkehrs durch Rationalisierungsmassnahmen seitens der Flughäfen, der Flugsicherung und der Fluggesellschaften) und c) Verkehrsverlagerung (Substitution des Luftverkehrs durch andere Verkehrsträger) zu untersuchen und ihren quantitativen Beitrag zur Entlastung des Luftverkehrs in Deutschland zu ermitteln. Daran anschliessend werden Durchsetzungshilf en und Auswirkungen der Entlastungsstrategien diskutiert. Frank Weingarten wurde am 21. Juni 1964 in Bonn geboren. Nach seinem Abitur, einer Banklehre und der Ableistung des Wehrdienstes studierte er Volkswirtschaftslehre an er Albert-Ludwigs-Universität Freiburg i. br. und Betriebswirtschaftslehre (Schwerpunkte: Bankbetriebslehre, Wirtschaftsprüfung, Verkehrswissenschaft) an der Universität zu Köln. Im Dezember 1990 schloss er das Studium als Diplom-Kaufmann ab. Studienbegleitend absolvierte er Praktika bei Wirtschaftsprüfungsgesellschaften und Banken im In- und Ausland. Von April 1991 bis Dezember 1994 arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Seminar und Institut für Verkehrswissenschaft an der Universität zu Köln. Die Promotion zum Dr. rer. pol. bei Prof. Dr. Herbert Baum erfolgte im Dezember 1994. Z09055G4 ISBN 3890124380 Gemäss §19 UStG weist dieser Verkäufer keine Mehrwertsteuer aus (Kleinunternehmerstatus)." Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450, Books.

Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Ottomar Köhler [54272265], Hanau, Germany.
313 S. : graph. Darst., Kt. , 21 cm, Bis zum Jahre 2010 wird in Fachkreisen mit einer Verdoppelung des Luftverkehrsaufkommens in der Bundesrepublik Deutschland gerechnet. Da schon heute wichtige Verkehrsflughäfen wie Frankfurt und Düsseldorf Kapazitätsengpässe aufweisen und die Durchführbarkeit von Flughafenneubauten und -ausbauten durch die Planungswiderstände von Flughafengegnern stark eingeschränkt ist, stellt sich die Frage, wie das erwartete Luftverkehrswachstum in Zukunft bewältigt werden kann. Um einen funktionstüchtigen Luftverkehr zu gewährleisten, müssen Engpässe in der Luftverkehrsinfrastruktur abgebaut und neue Möglichkeiten zur Bewältigung des zukünftigen P assagieraufkommens unter besonderer Beachtung der Umweltverträglichkeit und der hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandards aufgezeigt und geprüft werden. So stehen Verkehrswirtschaft, Verkehrstechnik und Verkehrspolitik vor der Aufgabe, geeignete Konzepte zur Entlastung des Luftverkehrs zu entwickeln und gemeinsam zu verfolgen. Zielsetzung der Arbeit ist es,die verkehrspolitischen Entlastungsstrategien a) Verkehrsvermeidung (Einschränkung des Luftverkehrswachstums durch verkehrsvermeidende Massnahmen), b) Rationalisierung (effizientere Abwicklung des Luftverkehrs durch Rationalisierungsmassnahmen seitens der Flughäfen, der Flugsicherung und der Fluggesellschaften) und c) Verkehrsverlagerung (Substitution des Luftverkehrs durch andere Verkehrsträger) zu untersuchen und ihren quantitativen Beitrag zur Entlastung des Luftverkehrs in Deutschland zu ermitteln. Daran anschliessend werden Durchsetzungshilf en und Auswirkungen der Entlastungsstrategien diskutiert. Frank Weingarten wurde am 21. Juni 1964 in Bonn geboren. Nach seinem Abitur, einer Banklehre und der Ableistung des Wehrdienstes studierte er Volkswirtschaftslehre an er Albert-Ludwigs-Universität Freiburg i. br. und Betriebswirtschaftslehre (Schwerpunkte: Bankbetriebslehre, Wirtschaftsprüfung, Verkehrswissenschaft) an der Universität zu Köln. Im Dezember 1990 schloss er das Studium als Diplom-Kaufmann ab. Studienbegleitend absolvierte er Praktika bei Wirtschaftsprüfungsgesellschaften und Banken im In- und Ausland. Von April 1991 bis Dezember 1994 arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Seminar und Institut für Verkehrswissenschaft an der Universität zu Köln. Die Promotion zum Dr. rer. pol. bei Prof. Dr. Herbert Baum erfolgte im Dezember 1994. Z09055G4 ISBN 3890124380 WICHTIGER HINWEIS zu den Versandpauschalen: Bücher mit einer Gewichtsangabe ab 1001 g kosten 5,90 €. (Versandpauschale reg. Paket) ***** Lieferungen ausserhalb Deutschlands nur gegen Vorkasse * TÄGLICHER VERSAND (Montag-Freitag; Pakete Dienstag-Freitag) *** Universitätsbibliotheken oder öffentliche Bibliotheken innerhalb Deutschlands müssen bei Vorkasseartikeln KEINE Vorauskasse leisten. Die Bestellung wird in diesem Fall auf Rechnung versandt. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450.

Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Ottomar Köhler [54272265], Hanau, Germany.
313 S. : graph. Darst., Kt. , 21 cm, Bis zum Jahre 2010 wird in Fachkreisen mit einer Verdoppelung des Luftverkehrsaufkommens in der Bundesrepublik Deutschland gerechnet. Da schon heute wichtige Verkehrsflughäfen wie Frankfurt und Düsseldorf Kapazitätsengpässe aufweisen und die Durchführbarkeit von Flughafenneubauten und -ausbauten durch die Planungswiderstände von Flughafengegnern stark eingeschränkt ist, stellt sich die Frage, wie das erwartete Luftverkehrswachstum in Zukunft bewältigt werden kann. Um einen funktionstüchtigen Luftverkehr zu gewährleisten, müssen Engpässe in der Luftverkehrsinfrastruktur abgebaut und neue Möglichkeiten zur Bewältigung des zukünftigen P assagieraufkommens unter besonderer Beachtung der Umweltverträglichkeit und der hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandards aufgezeigt und geprüft werden. So stehen Verkehrswirtschaft, Verkehrstechnik und Verkehrspolitik vor der Aufgabe, geeignete Konzepte zur Entlastung des Luftverkehrs zu entwickeln und gemeinsam zu verfolgen. Zielsetzung der Arbeit ist es,die verkehrspolitischen Entlastungsstrategien a) Verkehrsvermeidung (Einschränkung des Luftverkehrswachstums durch verkehrsvermeidende Massnahmen), b) Rationalisierung (effizientere Abwicklung des Luftverkehrs durch Rationalisierungsmassnahmen seitens der Flughäfen, der Flugsicherung und der Fluggesellschaften) und c) Verkehrsverlagerung (Substitution des Luftverkehrs durch andere Verkehrsträger) zu untersuchen und ihren quantitativen Beitrag zur Entlastung des Luftverkehrs in Deutschland zu ermitteln. Daran anschliessend werden Durchsetzungshilf en und Auswirkungen der Entlastungsstrategien diskutiert. Frank Weingarten wurde am 21. Juni 1964 in Bonn geboren. Nach seinem Abitur, einer Banklehre und der Ableistung des Wehrdienstes studierte er Volkswirtschaftslehre an er Albert-Ludwigs-Universität Freiburg i. br. und Betriebswirtschaftslehre (Schwerpunkte: Bankbetriebslehre, Wirtschaftsprüfung, Verkehrswissenschaft) an der Universität zu Köln. Im Dezember 1990 schloss er das Studium als Diplom-Kaufmann ab. Studienbegleitend absolvierte er Praktika bei Wirtschaftsprüfungsgesellschaften und Banken im In- und Ausland. Von April 1991 bis Dezember 1994 arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Seminar und Institut für Verkehrswissenschaft an der Universität zu Köln. Die Promotion zum Dr. rer. pol. bei Prof. Dr. Herbert Baum erfolgte im Dezember 1994. Z09055G4 ISBN 3890124380 WICHTIGER HINWEIS zu den Versandpauschalen: Bücher mit einer Gewichtsangabe ab 1001 g kosten 5,90 €. (Versandpauschale reg. Paket) ***** Lieferungen ausserhalb Deutschlands nur gegen Vorkasse *** Universitätsbibliotheken oder öffentliche Bibliotheken innerhalb Deutschlands müssen bei Vorkasseartikeln KEINE Vorauskasse leisten. Die bestelte Ware wird in diesem Fall auf Rechnung geliefert. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450, Books.

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Von Händler/Antiquariat, OK Buchversand, [3968036].
313 S. : graph. Darst., Kt. , 21 cm, kart., guter Zustand Bis zum Jahre 2010 wird in Fachkreisen mit einer Verdoppelung des Luftverkehrsaufkommens in der Bundesrepublik Deutschland gerechnet. Da schon heute wichtige Verkehrsflughäfen wie Frankfurt und Düsseldorf Kapazitätsengpässe aufweisen und die Durchführbarkeit von Flughafenneubauten und -ausbauten durch die Planungswiderstände von Flughafengegnern stark eingeschränkt ist, stellt sich die Frage, wie das erwartete Luftverkehrswachstum in Zukunft bewältigt werden kann. Um einen funktionstüchtigen Luftverkehr zu gewährleisten, müssen Engpässe in der Luftverkehrsinfrastruktur abgebaut und neue Möglichkeiten zur Bewältigung des zukünftigen P assagieraufkommens unter besonderer Beachtung der Umweltverträglichkeit und der hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandards aufgezeigt und geprüft werden. So stehen Verkehrswirtschaft, Verkehrstechnik und Verkehrspolitik vor der Aufgabe, geeignete Konzepte zur Entlastung des Luftverkehrs zu entwickeln und gemeinsam zu verfolgen. Zielsetzung der Arbeit ist es,die verkehrspolitischen Entlastungsstrategien a) Verkehrsvermeidung (Einschränkung des Luftverkehrswachstums durch verkehrsvermeidende Massnahmen), b) Rationalisierung (effizientere Abwicklung des Luftverkehrs durch Rationalisierungsmassnahmen seitens der Flughäfen, der Flugsicherung und der Fluggesellschaften) und c) Verkehrsverlagerung (Substitution des Luftverkehrs durch andere Verkehrsträger) zu untersuchen und ihren quantitativen Beitrag zur Entlastung des Luftverkehrs in Deutschland zu ermitteln. Daran anschliessend werden Durchsetzungshilf en und Auswirkungen der Entlastungsstrategien diskutiert. Frank Weingarten wurde am 21. Juni 1964 in Bonn geboren. Nach seinem Abitur, einer Banklehre und der Ableistung des Wehrdienstes studierte er Volkswirtschaftslehre an er Albert-Ludwigs-Universität Freiburg i. br. und Betriebswirtschaftslehre (Schwerpunkte: Bankbetriebslehre, Wirtschaftsprüfung, Verkehrswissenschaft) an der Universität zu Köln. Im Dezember 1990 schloss er das Studium als Diplom-Kaufmann ab. Studienbegleitend absolvierte er Praktika bei Wirtschaftsprüfungsgesellschaften und Banken im In- und Ausland. Von April 1991 bis Dezember 1994 arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Seminar und Institut für Verkehrswissenschaft an der Universität zu Köln. Die Promotion zum Dr. rer. pol. bei Prof. Dr. Herbert Baum erfolgte im Dezember 1994. Z09055G4 ISBN 3890124380 WICHTIGER HINWEIS zu den Versandpauschalen: Bücher mit einer Gewichtsangabe ab 1001 g kosten 5,90 . (Versandpauschale reg. Paket) ***** Lieferungen ausserhalb Deutschlands nur gegen Vorkasse *** Universitätsbibliotheken oder öffentliche Bibliotheken innerhalb Deutschlands müssen bei Vorkasseartikeln KEINE Vorauskasse leisten. Die bestelte Ware wird in diesem Fall auf Rechnung geliefert. 1995. gebraucht wie neu, 450g, Internationaler Versand, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), PayPal, Banküberweisung.

Von Händler/Antiquariat, Petra Gros [1048006], Koblenz, Germany.
313 S. Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel.). Schnitt und Einband sind staubschmutzig; Der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 390, Books.

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313 S. Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel.). Schnitt und Einband sind staubschmutzig; Der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 390.

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Von Händler/Antiquariat, Petra Gros, [3076014].
313 S. Broschiert Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel...). Schnitt und Einband sind staubschmutzig Der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. 1995. gebraucht gut, 390g, Internationaler Versand, PayPal, offene Rechnung, Banküberweisung, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).