Der Weg zur Borgward Isabella. Unbekanntes aus der Versuchsabteilung (Autos aus Bremen, Band 4)
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1. Aufl., 256 S., sehr viele Abb. und graph. Darst., 31 x 22 cm, gebundene Ausgabe, Selten! Untere Ecke innen und am Schnitt mit Wasserfleck, 1cm, Schnitt leicht nachgedunkelt, ansonsten gut erhalten! Kapitel zu: 1. Der Sprung ins kalte Wasser ( 1.1 Ungewöhnliche EInstellung .1.2 Umwelt, Umstände und Gelegenheiten . 1.3 Die Karosserie des neuen Hansa 1500 II . 1.4 Ein Diesel-LKW fährt mit Benzin .) . 2. Planung der Bremsversuche Hansa 1500 II ( 2.1 Minimaler Bremsweg oder Richtungsstabilität . 2.2 Die Jungfernfahrt und die Taufe der Isabelle . 2.3 Erste Erfahrungen mit dem versuchsfahrzeug Isabella . 2.4 Folgebremsungen mit dem LKW B 4500 . 2.5 4M1,5II - ein rauher Motor?) . 3. EIn Fräulein macht Probleme ( 3.1 Lenkkräfte am Fahrzeug Isabella . 3.2 Kritische Vorderachse . 3.3 Krisenstimmung und ihre Folgen .) . 4. Gut gebremst mit Isabella? ( 4.1 Zum Bremssystem . 4.2 Panorama vor enem Bremsversuch . 4.3 Bremsfading .) 5. Alltägliche Begebenheiten ( 5.1 Gesamtauswuchtung des Motors . 5.2 Das assymetrische Licht oder die Erbslöh-Affäre . 5.3 Thermische Spätfolgen . 5.4 Moderne Schlauchverbinder . 5.5 Russisch Roulett oder das ZF-Lenkgetriebe .) 6. EIn flatterhaftes Fräulein ( 6.1 Erste Anzeichen . 6.2 Ursache des Lenkungsflattern . 6.3 Die Auswertung unserer Messergebnisse . Modernes Messen. ) . 7. Die Heizing der Isabella (7.1 Situation 1949 bis 1953 . 7.2 Das heizsystem der Isabella 7.3 Abschluss der Versuche mit Heizanlagen . 7.4 Belüftung des Innenraumes ) . 8. Abkehr vom Haubenwagen: Der neue 1,5 Tonner . 9. Die Dauerversuche mit dem B 1500F ( 9.1 Die Versuche auf dem Nürburgring Phase I . 9.2 Erprobungsphase II .) 10. Ernüchternde Bilanz . 11. Isabella und die Hydropneumatik ( 11.1 Intermezzo mit dem Fahrzeug Citroen DS19 . 11.2 Borgward und der Citroen DS19 . 11.3 Demontage des Citroen DS19 . 11.4 Die Hydropneumatische Federkugel für die Isabella . 11.5 Das neue Federelement für die Isabella . 11.6 Die Wiedergeburt des Citroen DS19 .) . 12. Die Borgward Automatikgetriebe ( 12.1 Schaltfaul oder Passion? 12.2 Ein kühner ENtschluss . 12.3 Warum Strömungswandler? . 12.4 Föttingers Verdienst . 12.5 Die Borgward-Wandler-Generation . 12.6 Die Fessergetriebe . 12.7 Das Ganze Halt! 12.8 Das Hansamatic-Getriebe .) . 13. Die Luftfederung für den P 100 . 14 Erprobung Luftfeder und Hansamatic-Getriebe . 15. Winterversuche auf dem Julier-Pass in der Schweiz . 16. Erfolgreich zur Serienreife ? 17. Zur Rolle des Kundendienst ? 18. Und das wollen wir Ihnen auch noch zeigen . /// Der Autor " Heinrich Völker war einer der Geburtshelfer der Isabella. Er war u.A. mitverantwortlich für die fortschrittliche Bremsanlage und die Weiterentwicklung der Lenkung, für die Entwicklung des Frontlenker-LKWs B 611 und für die Luftfederung beim GROSSEN BORGWARD (P 100). Ausdruck seiner Kreativität sind Patente zur Luftfederung....m Jahre 2000 erschien sein umfangreiches Werk Der Weg zur BORGWARD Isabella. Ein vergleichbares Buch gibt es in Deutschland nicht, weil Völker aus der Sicht des Zeitzeugen und des Ingenieurs einen wichtigen Teil der Technikgeschichte exakt beschreibt. Der Erfolg ermutigte ihn, mit ein weiteres Werk " Die Rennsportwagen der Borgward-Werke zu verfassen ".... Citroën-Freunden war Heinrich Völker durch sein Buch "Der Weg zur BORGWARD Isabella" ein Begriff geworden. In dessen Rahmen schilderte er, wie seinerzeit bei Borgward eine Citroën DS zu Testzwecken bis auf die letzte Schraube zerlegt wurde. Dadurch konnten wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung des ersten deutschen Personenkraftwagens mit Luftfederung – der Borgward P100 – gewonnen werden.... " (SW: Auto AUtomobil Automobile Autos PKW Personenkraftwagen Wagen Verkehrswesen Verkehr Verkehrsfahrzeug Verkehrsfahrzeuge Fahrzeug Fahrzeuge LKW PKWs LKWs Mittelklasse Carl F.W. Borgward GmbH Bremen-Sebaldsbrück 50er Jahre zweitürer Dreitürer Kombi Borgward-Gruppe Klassiker Hansa 1500 1800 BorgWarner Serienmodell Serienmodelle Modell Modelle Rhombus Karosserie Entwurf Plastilinmodelle Plastilin Plastilinmodell Pontonkarosserie Deutsch Deustches Deutschland Vierzylinder Reihenmotor Motor Cabriolet Limousine TSJohannes Beeskow Coupé Arabella Cabriolet Prototyp Köln Motorsport Rennwagen Rennen Rennsport PS Nürburgring Tourenwagen Tourenwagenrennen Serie Serien Serienproduktion Produktion Firma Firmen Autofirma Automodell Serienmodell Kupplung Kupplungsgetriebe Verkehrsgeschichte Geschichte Wirtschaftswunder Wirtschaftswunderjahre deutscher Autobauer Autowerk Autobau Hersteller Norddeutschland Autoindustrie Industrie Automobilindustrie Automobilindustrien ) EB02006 Versand D: 7,00 EUR, Angelegt am: 25.03.2016.

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1. Aufl., 256 S., sehr viele Abb. und graph. Darst., 31 x 22 cm, gebundene Ausgabe, Selten! Untere Ecke innen und am Schnitt mit Wasserfleck, 1cm, Schnitt leicht nachgedunkelt, ansonsten gut erhalten! Kapitel zu: 1. Der Sprung ins kalte Wasser ( 1.1 Ungewöhnliche EInstellung .1.2 Umwelt, Umstände und Gelegenheiten . 1.3 Die Karosserie des neuen Hansa 1500 II . 1.4 Ein Diesel-LKW fährt mit Benzin .) . 2. Planung der Bremsversuche Hansa 1500 II ( 2.1 Minimaler Bremsweg oder Richtungsstabilität . 2.2 Die Jungfernfahrt und die Taufe der Isabelle . 2.3 Erste Erfahrungen mit dem versuchsfahrzeug Isabella . 2.4 Folgebremsungen mit dem LKW B 4500 . 2.5 4M1,5II - ein rauher Motor?) . 3. EIn Fräulein macht Probleme ( 3.1 Lenkkräfte am Fahrzeug Isabella . 3.2 Kritische Vorderachse . 3.3 Krisenstimmung und ihre Folgen .) . 4. Gut gebremst mit Isabella? ( 4.1 Zum Bremssystem . 4.2 Panorama vor enem Bremsversuch . 4.3 Bremsfading .) 5. Alltägliche Begebenheiten ( 5.1 Gesamtauswuchtung des Motors . 5.2 Das assymetrische Licht oder die Erbslöh-Affäre . 5.3 Thermische Spätfolgen . 5.4 Moderne Schlauchverbinder . 5.5 Russisch Roulett oder das ZF-Lenkgetriebe .) 6. EIn flatterhaftes Fräulein ( 6.1 Erste Anzeichen . 6.2 Ursache des Lenkungsflattern . 6.3 Die Auswertung unserer Messergebnisse . Modernes Messen. ) . 7. Die Heizing der Isabella (7.1 Situation 1949 bis 1953 . 7.2 Das heizsystem der Isabella 7.3 Abschluss der Versuche mit Heizanlagen . 7.4 Belüftung des Innenraumes ) . 8. Abkehr vom Haubenwagen: Der neue 1,5 Tonner . 9. Die Dauerversuche mit dem B 1500F ( 9.1 Die Versuche auf dem Nürburgring Phase I . 9.2 Erprobungsphase II .) 10. Ernüchternde Bilanz . 11. Isabella und die Hydropneumatik ( 11.1 Intermezzo mit dem Fahrzeug Citroen DS19 . 11.2 Borgward und der Citroen DS19 . 11.3 Demontage des Citroen DS19 . 11.4 Die Hydropneumatische Federkugel für die Isabella . 11.5 Das neue Federelement für die Isabella . 11.6 Die Wiedergeburt des Citroen DS19 .) . 12. Die Borgward Automatikgetriebe ( 12.1 Schaltfaul oder Passion? 12.2 Ein kühner ENtschluss . 12.3 Warum Strömungswandler? . 12.4 Föttingers Verdienst . 12.5 Die Borgward-Wandler-Generation . 12.6 Die Fessergetriebe . 12.7 Das Ganze Halt! 12.8 Das Hansamatic-Getriebe .) . 13. Die Luftfederung für den P 100 . 14 Erprobung Luftfeder und Hansamatic-Getriebe . 15. Winterversuche auf dem Julier-Pass in der Schweiz . 16. Erfolgreich zur Serienreife ? 17. Zur Rolle des Kundendienst ? 18. Und das wollen wir Ihnen auch noch zeigen . /// Der Autor " Heinrich Völker war einer der Geburtshelfer der Isabella. Er war u.A. mitverantwortlich für die fortschrittliche Bremsanlage und die Weiterentwicklung der Lenkung, für die Entwicklung des Frontlenker-LKWs B 611 und für die Luftfederung beim GROSSEN BORGWARD (P 100). Ausdruck seiner Kreativität sind Patente zur Luftfederung....m Jahre 2000 erschien sein umfangreiches Werk Der Weg zur BORGWARD Isabella. Ein vergleichbares Buch gibt es in Deutschland nicht, weil Völker aus der Sicht des Zeitzeugen und des Ingenieurs einen wichtigen Teil der Technikgeschichte exakt beschreibt. Der Erfolg ermutigte ihn, mit ein weiteres Werk " Die Rennsportwagen der Borgward-Werke zu verfassen ".... Citroën-Freunden war Heinrich Völker durch sein Buch "Der Weg zur BORGWARD Isabella" ein Begriff geworden. In dessen Rahmen schilderte er, wie seinerzeit bei Borgward eine Citroën DS zu Testzwecken bis auf die letzte Schraube zerlegt wurde. Dadurch konnten wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung des ersten deutschen Personenkraftwagens mit Luftfederung – der Borgward P100 – gewonnen werden.... " (SW: Auto AUtomobil Automobile Autos PKW Personenkraftwagen Wagen Verkehrswesen Verkehr Verkehrsfahrzeug Verkehrsfahrzeuge Fahrzeug Fahrzeuge LKW PKWs LKWs Mittelklasse Carl F.W. Borgward GmbH Bremen-Sebaldsbrück 50er Jahre zweitürer Dreitürer Kombi Borgward-Gruppe Klassiker Hansa 1500 1800 BorgWarner Serienmodell Serienmodelle Modell Modelle Rhombus Karosserie Entwurf Plastilinmodelle Plastilin Plastilinmodell Pontonkarosserie Deutsch Deustches Deutschland Vierzylinder Reihenmotor Motor Cabriolet Limousine TSJohannes Beeskow Coupé Arabella Cabriolet Prototyp Köln Motorsport Rennwagen Rennen Rennsport PS Nürburgring Tourenwagen Tourenwagenrennen Serie Serien Serienproduktion Produktion Firma Firmen Autofirma Automodell Serienmodell Kupplung Kupplungsgetriebe Verkehrsgeschichte Geschichte Wirtschaftswunder Wirtschaftswunderjahre deutscher Autobauer Autowerk Autobau Hersteller Norddeutschland Autoindustrie Industrie Automobilindustrie Automobilindustrien ) EB02006 Versand D: 7,00 EUR, Angelegt am: 25.03.2016.

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Der Weg zur Borgward Isabella. Unbekanntes aus der Versuchsabteilung AutorVölker, HeinrichBuchdaten & Bucherhaltung1. Auflage, Edition B6, Süstedt, 2000. 254 S. mit zahlreichen Abb., Pbd., quartGewichtca. 1375gBemerkungen- sehr gutes Exemplar / Aus der Reihe: Autos aus Bremen, Band 4, herausgegeben von Peter Kurze -SchlagworteAuto/Motorrad/Fahrrad,FirmengeschichteISBN3980697746Bestell-Nr.1i6009 Preis85,90 € (inkl. 7,00% Mwst.)Versandkostenfrei innerhalb DeutschlandsZwischenzeitiger Abverkauf über andere Vertriebswege vorbehalten. Wir bemühen uns, unsere Bestände so aktuell wie möglich zu halten., Gut, Festpreisangebot.

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