Dynamiken des Beharrens. Die Geschichte der Selbstverwaltung der RWTH Aachen seit 1945. Ein Beitrag zur Theorie der Reformprozesse. Dissertation.
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Politische Symbolik der Luftfahrt vor dem Ersten Weltkrieg. Das Beispiel Aachen. Habil.-Schr. Das Buch beschäftigt sich mit der Pionierzeit der motorisierten Luftfahrt aus der Sicht Aachens. Die durch umfangreiche Archivrecherchen rekonstruierte Ereignisgeschichte lokaler Luftfahrt wird dabei mit der Berichterstattung zeitgenössischer Tageszeitungen konfrontiert. Dabei zeigt sich, dass die Pressetexte zwar auf nationaler Ebene Identität stiften konnten, dies den lokalen Interessen aber zuwiderlief. So wurde die Symbolik der Grenzüberwindung, die der Luftfahrt inhärent ist, bereits Jahre vor dem Ersten Weltkrieg nicht mehr im Sinne einer Völkerverbrüderung, sondern im Sinne von Eroberungsphantasien durchdekliniert. Die wirtschaftlichen Interessen Aachens an einer grösstmöglichen Durchlässigkeit der nahen Staatsgrenzen wurden dadurch ebenso gehemmt wie die Ambitionen der in der Stadt vielfach vorhandenen luftfahrtinteressierten Institutionen und Personen, darunter Hugo Junkers, der Flugpionier Erich Lochner oder das zu dieser Zeit überregional bedeutsame metereologische Observatorium. Der Studie gelingt es, wichtige Lücken der Lokalgeschichtsschreibung und der allgemeinen Luftfahrt-Historiographie zu schliessen.

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Das Buch beschäftigt sich mit der Pionierzeit der motorisierten Luftfahrt aus der Sicht Aachens. Die durch umfangreiche Archivrecherchen rekonstruierteEreignisgeschichte lokaler Luftfahrt wird dabei mit der Berichterstattung zeitgenössischer Tageszeitungen konfrontiert. Dabei zeigt sich, dass die Pressetexte zwar auf nationaler Ebene Identität stiften konnten, dies den lokalen Interessen aber zuwiderlief. So wurde die Symbolik der Grenzüberwindung, die der Luftfahrt inhärent ist, bereits Jahre vor dem Ersten Weltkrieg nicht mehr im Sinne einer Völkerverbrüderung, sondern im Sinne von Eroberungsphantasien durchdekliniert. Die wirtschaftlichen Interessen Aachens an einer grösstmöglichen Durchlässigkeit der nahen Staatsgrenzen wurden dadurch ebenso gehemmt wie die Ambitionen der in der Stadt vielfach vorhandenen luftfahrtinteressierten Institutionen und Personen, darunter Hugo Junkers, der Flugpionier Erich Lochner oder das zu dieser Zeit überregional bedeutsame metereologische Observatorium. Der Studie gelingt es, wichtige Lücken der Lokalgeschichtsschreibung und der allgemeinen Luftfahrt-Historiographie zu schliessen. gebundene Ausgabe, 03.09.2007.

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538 Seiten, Illustrationen. Gr.8°, Pappeinband - Tadelloses Exemplar. Das Buch beschäftigt sich mit der Pionierzeit der motorisierten Luftfahrt aus der Sicht Aachens. Die durch umfangreiche Archivrecherchen rekonstruierte Ereignisgeschichte lokaler Luftfahrt wird dabei mit der Berichterstattung zeitgenössischer Tageszeitungen konfrontiert. Dabei zeigt sich, dass die Pressetexte zwar auf nationaler Ebene Identität stiften konnten, dies den lokalen Interessen aber zuwiderlief. So wurde die Symbolik der Grenzüberwindung, die der Luftfahrt inhärent ist, bereits Jahre vor dem Ersten Weltkrieg nicht mehr im Sinne einer Völkerverbrüderung, sondern im Sinne von Eroberungsphantasien durchdekliniert. Die wirtschaftlichen Interessen Aachens an einer grösstmöglichen Durchlässigkeit der nahen Staatsgrenzen wurden dadurch ebenso gehemmt wie die Ambitionen der in der Stadt vielfach vorhandenen luftfahrtinteressierten Institutionen und Personen, darunter Hugo Junkers, der Flugpionier Erich Lochner oder das zu dieser Zeit überregional bedeutsame metereologische Observatorium. Der Studie gelingt es, wichtige Lücken der Lokalgeschichtsschreibung und der allgemeinen Luftfahrt-Historiographie zu schliessen. (Aus dem Umschlagtext).

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538 Seiten, Illustrationen. Gr.8, PappeinbandTadelloses Exemplar. Das Buch beschäftigt sich mit der Pionierzeit der motorisierten Luftfahrt aus der Sicht Aachens. Die durch umfangreiche Archivrecherchen rekonstruierte Ereignisgeschichte lokaler Luftfahrt wird dabei mit der Berichterstattung zeitgenössischer Tageszeitungen konfrontiert. Dabei zeigt sich, dass die Pressetexte zwar auf nationaler Ebene Identität stiften konnten, dies den lokalen Interessen aber zuwiderlief. So wurde die Symbolik der Grenzüberwindung, die der Luftfahrt inhärent ist, bereits Jahre vor dem Ersten Weltkrieg nicht mehr im Sinne einer Völkerverbrüderung, sondern im Sinne von Eroberungsphantasien durchdekliniert. Die wirtschaftlichen Interessen Aachens an einer grösstmöglichen Durchlässigkeit der nahen Staatsgrenzen wurden dadurch ebenso gehemmt wie die Ambitionen der in der Stadt vielfach vorhandenen luftfahrtinteressierten Institutionen und Personen, darunter Hugo Junkers, der Flugpionier Erich Lochner oder das zu dieser Zeit überregional bedeutsame metereologische Observatorium. Der Studie gelingt es, wichtige Lücken der Lokalgeschichtsschreibung und der allgemeinen Luftfahrt-Historiographie zu schliessen. (Aus dem Umschlagtext).

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Grenzflüge: Das Buch beschäftigt sich mit der Pionierzeit der motorisierten Luftfahrt aus der Sicht Aachens. Die durch umfangreiche Archivrecherchen rekonstruierte Ereignisgeschichte lokaler Luftfahrt wird dabei mit der Berichterstattung zeitgenössischer Tageszeitungen konfrontiert. Dabei zeigt sich, dass die Pressetexte zwar auf nationaler Ebene Identität stiften konnten, dies den lokalen Interessen aber zuwiderlief. So wurde die Symbolik der Grenzüberwindung, die der Luftfahrt inhärent ist, bereits Jahre vor dem Ersten Weltkrieg nicht mehr im Sinne einer Völkerverbrüderung, sondern im Sinne von Eroberungsphantasien durchdekliniert. Die wirtschaftlichen Interessen Aachens an einer grösstmöglichen Durchlässigkeit der nahen Staatsgrenzen wurden dadurch ebenso gehemmt wie die Ambitionen der in der Stadt vielfach vorhandenen luftfahrtinteressierten Institutionen und Personen, darunter Hugo Junkers, der Flugpionier Erich Lochner oder das zu dieser Zeit überregional bedeutsame metereologische Observatorium. Der Studie gelingt es, wichtige Lücken der Lokalgeschichtsschreibung und der allgemeinen Luftfahrt-Historiographie zu schliessen. Buch.

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1993, Broschiert, Produktgruppe: Book.